jo, genau das ding hab ich gemeint. is des leichtgängig gewesen oder hats gehangen??
das andere war wohl das einspritzventil, daran liegts eher net.
das mit dem stg von 1,3 wird net gehn, bin mir aber net sicher.
hast du mal nach dem temperaturfühler fürs stg geguckt?? der sitzt, wenn du von vorne guckst, hinterm zahnriemen.
auch ne möglichkeit wäre dass der motor irgendwo falschluft zieht.
ZitatAlles anzeigen.....temperaturfühler....
welchen?? den für´s steuergerät oder den für die temp-anzeige???
versuch mal ein stg von nem anderen 1,4er.
wie krank muss man eigentlich sein um seinen fächerkrümmer vergolden zu lassen *kopfschüttel*
aber ein schönes auto ists schon, respekt.
ich hätte da 2 vorschläge:
1. federn nachpressen lassen
2. grössere felgen draufmachen 
also bei uns musst du nen bodenabstand von 50ßcm zur scheinwerferunterkante und mindestens 7cm platz an feststehenden teilen haben.
ZitatAlles anzeigenWas haben Dämpfer und Federn mit Achsvermessung zu tun?!
wenn du die höhe vom fahrzeug änderst dann ändert sich auch die spur vorne. nachm tieferlegen sollte man immer die spur einstellen lassen.
geh aufn schrottplatz und besorg dir originale dichtungen
ZitatAlles anzeigenne günstige Rostfreie Karosserie
gibts sowas denn??
aber nico hat recht, wenn er schon so anfängt dann kanns noch viel schlimmer kommen.
bevor du dich entscheidest solltest du wirklich ma jede ecke auf rost untersuchen. wenns bei dem bleibt was du beschrieben hast würd ich sagen flicken und gleich die ganze karre konservieren.
wenns mehr is musst du dich entscheiden. aber nen absolut rostfreien wirst du kaum finden
also bei mir siehts schlimmer aus mitm rost. die löcher sind zwar kleiner, aber dafür sinds viel mehr. ich flick meinen, is schliesslich ein 91 und bis auf den rost isser noch top.
wie ist denn der sonstige zustand von deinem?
ich würd ein gebrauchtes FW nur dann kaufen wenn ich es vorher probefahren konnt und evtl ein dämpfertest gemacht wurde. sprich: es sollte noch eingebaut sein wenn du es dir ansiehst. wenn du es kaufst dann guck dir die dämpfer genau an, ob öl austritt oder ob beschädigungen zu sehen sind. bei den federn musste drauf achten dass die nummern noch erkennbar sind, sonst kriegste ärger beim tüv.
