Kommen die dann mit ner Waage vorbei und wiegen das Ding vorher oder wie sieht das aus?
Muss ich denen dann beim Aufladen helfen oder kann ich mich mit ner Kippe daneben hinstellen und zusehen? 
Mein Motor steht schonmal auf ner Europalette, die wird mit mind. 150Kg abgerechnet, das klappt schonma nich für 89€!
Ich hol den Thread mal wieder aus der Versenkung.
Ich habe einen C20XE inkl. Anbauteilen, F20 Getriebe, Motorkabelbaum, Innenraumkabelbaum und etwas Kleinkram zu verschicken.
Was wird das ungefähr alles zusammen wiegen und mit was verschickt man sowas am günstigsten?
LEERLAUFREGLER!
Wieso hat eigentlich so ein blödes Finanzamt was damit am Hut, ist doch Privatgelände und da kannste doch machen was du willst, oder wie darf man das verstehen, kann doch wohl nicht Wahr sein.
Mal ganz davon abgesehen das ich sowieso dieses Jahr nicht nach Bohnhorst fahre, wie auch, muss Donnerstag und Freitag Arbeiten, wenn ich Glück habe Samstag auch noch, geht gar nicht!
Am Besten die original Türverkleidung ausmessen, ich schätze aber mal das es mit 2m² knapp werden könnte.
Nimm dir lieber 3m², biste auf der sicheren Seite!
So würd ich es auch jederzeit wieder machen wenn ich die Möglichkeit habe, nach unten raus ist einfach die schönere Art einen Motor auszubauen.
Traggelenke los machen, Wellen raus schlagen, Kabelverbindungen und Schläuche lösen, Motor anhängen, Motor - und Getriebelager lösen und dann schön auf ne Europalette absetzen und die Karosse hoch lassen, das Gefuddel mit nach oben raus ist doch immer Käse, einmal irgendwo angeeckt und man hat ne Schmarre im, eventuell schön gemachten, Motorraum, ist doch ärgerlich sowas!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kadettcabrio
die nachbauteile passen meistens nicht wirklich
Kann ich bestätigen, bei denen aus'm Zubehör wirste mit der Einstellerei nie fertig!
Originale passten bei mir immer auf Anhieb!
Ich meine beide, unsere Prüfer schauen nur in den Motorraum ob die Batterie fest ist, ob genug Bremsflüssigkeit drauf ist, ob er übermäßig Öl irgendwo rausdrückt und werfen dann höchstens noch einen Blick auf's Typenschild, das war es!
Und die AU mach ich bei mir auf Arbeit selber, da schaut kein Prüfer zu!
Na gut, das mit dem Stabi ist ja das geringste Übel. Wenn dann läuft das alles sowieso ohne TüV ab. Hier bei uns erkennt sowieso keiner ob das nen X18XE oder nen C20XE ist. Und wenn doch mal einer nen bisschen Ahnung hat dann habe ich halt einen C20XE Ventildeckel am X18XE verbaut
Hi, frage ich mich gerade ob ich den Motor im Astra F von X18XE auf C20XE umbauen kann ohne die Bremse zu ändern.
Wie schaut es mit anderen Bauteilen aus, passt alles was am X18XE dran ist auch in den C20XE? Ich rede von den Antriebswellen, den Motor und Getriebehaltern etc...
Was hat der X18XE für'n Getriebe dran?
Ich hab nämlich nen C20XE mit F20 liegen, hab dafür aber keine Antriebswellen oder Motorhalter.
Vom TüV brauch hier keiner anfangen, ich will nur wissen was passt und was nicht passt!
