hallo
hab en problem mit dem vorderen getriebehalter
2 von 3 schrauben lassen sich nicht mehr festdrehen.. gewinde total verschlissen
hab jetzt was von den helicoil einsätzen gehört..
ist das schwer einzubauen ?
hab noch nie ein gewinde geschnitten... bekommt man das als laie hin oder soll ich die karre besser in die werkstatt bringen ?
so
mein motor wurde heute eingetragen... hats ohne probleme geschafft 
was mich en bisschen irritiert is, das meine schlüsselnummer genullt wurde
hab jetzt scheinbar keinen gsi mehr :>
haste dir ma die preise angekuckt ?
mir fallen 1000 bessere sachen ein für die ich mein geld ausgeben würde, als für nen neuwagen
wir haben skoda als firmenwagen.. überzeugt bin ich jetzt net davon
naja skoda... mag eigentlich diesen ganzen standard vw look net
neuwagen kommen mir aber sowieso net ins haus.. is rausgeschmissenes geld :>
wasn das da hinter dem BKV ? 
tb-808
war das erste nach dem ich gekuckt hab
hab jetzt aber ein endresultat
OPEL KADETT REPARIERT SICH SELBST!
das schleifen ist fast weg, das knarzen auch.. alles butter
die karre läuft wie die sau
liegt scheinbar wirklich am einfahren.. das einzige was man noch ab und zu hört sind die lager
aber das gibt sich warscheinlich nach 1000-2000 km
der tüv kann kommen..hehe
edit: 29.04.2010
naja.. das geräusch is wieder da 
bin der sache auf der spur... bin heute mal 250 km mitm kadett gefahrn
wenn ich links lenke kommt das schleifen/schlagen von der rechten seite
kann ja blos noch radlager oder antriebswelle sein
werd das morgen auseinander bauen damit das ENDLICH ein ende findet
würde son kram net verbauen..
wenn das soviel bringen würde hätte opel die ansaugbrücke anders konstruiert..
wieso soll das ne firma namens eds besser hinbekommen ?
motorlager sind brandneu..
hatte das auto ja bei nem bekannten inner werkstatt zur kontrolle nachm umbau
hat alle lager+schrauben nochmal überprüft
schleifen muss ja von irgend nem drehenden teil kommen.. kann ja nur irgendwas mit getriebe, antriebswelle oder radlager sein
antriebswellen wurden während des umbaus vom foh mit neuen manschetten ausgestattet..
naja egal
ich bau einfach nochmal alles auseinander und kuck.. ansonsten gehter halt in die werkstatt..
kann man nix machen
edit: hab nochmal ne probefahrt gemacht also klopfen is fast weg, aber dafür schleifts
glaub durch einfahren wirds besser
mein vater war vorhin ma bei opel und hat den meister kucken lassen
der hat alles durchgeschaut und geklopft und NIX gefunden
was meinem vater noch aufgefallen is, das geräusch (mittlerweile klopfen, schleifen) tritt nur auf wenn das auto warm is
edit: achja..der bei opel hat auch gemeint ich soll einfach zum tüv fahrn... wenn die was finden kann ich immernoch in die werkstatt damit
wie verhält sich sowas bei ner motor eintragung ? is dann die ganze kohle futsch und ich kann voll nochmal bezahlen ?
