Beiträge von xjonx

    so, checkcontroll getauscht und alles ist gut - beinahe: hat jmd ne beschreibung was was und wann in welchem umfang bedeutet?


    zB: wie sieht das mit den bremsen aus?
    weil, klötze und scheiben sind in ordnung.
    flüssigkeit scheint er auch zu haben ...


    wobei ich mir die recht nochmal genauer anschauen wollte ..


    dann leuchtet kühlwasser, kein plan warum: ist genug drin.


    und: öl blinkt, geht dann aber wieder aus.
    kann es sein, das dass heißt: zuviel öl?


    und dann leuchtet anfangs (nach dem check) noch so ne lampe, sieht aus wie die bremsen leuchte, nur orange und mit ner birne drinne.

    es geht ja nicht unbedingt um leistung.
    eher wirklich erstmal um den sound.


    und bei gruppe a teilen, dachte ich immer das die mega laut sind.

    hi leutchen,


    nachdem ja schon einige von Euch den einen oder anderen Fetzen aufgeschnappt haben, will ich hier mal meinen Neukauf kund tun.
    Daher: Zu meinem geliebten 5 Türer ECC mit der 1600 Maschine und den beiden Cabrios in der Hinterhand, reiht sich jetzt noch
    ein GSi 8V dazu ein.


    Beginnen wir mit den Fakten:


    Farbe: Lila
    Leistung: 85kw
    Hubraum: 2l


    Serien GSi tieferlegung
    E Fensterheber
    Schiebedach
    CC aber noch kein BC


    Vom Zustand her, würde ich mal sagen: Lack ist "ab" - viele kleine und große Kratzer bzw Schlieren und 3 Roststellen:
    2mal Flugrost an den Radläufen und der Schweller an der Beifahrerseite.


    Der Innenraum ist leider total verfuscht:
    - Gothic Türpappen
    - Techno Details
    - lieblose Zusammenstellungen von LEDs
    - Chromteilen / Silberplastik.


    Alles in allem eine nahezu sinnfreie und konzeptlose Zusammenstellung


    Der Wagen ist tatsächlich ein ehem. Polizeifahrzeug und erst seit 2007 wieder in zivilen Besitzt.
    Zuvor stand er 5 Jahre abgemeldet bei der Polizei. Davor wurde er als Zivilstreife verwendet.
    Dieser Umstand ist irgendwie recht angenehm da die von der Polizei anscheinend wissen was sie tun.


    Die Nockenwelle hat keinen Kennbuchstaben und ist im direkten Vergleich scheinbar weder eine c20ne,
    20seh oder eine 18se ... die Kolben sind ebenfalls etwas anders und scheinen eine hörere Verdichtung
    zu haben da der Einlass etwas kleiner ist ...


    Das Getriebe scheint ein F18 zu sein - hat aber ebenfalls keine Kennung.


    Das c20ne sieht an sich original aus - aber irgendwie, naja, auch nicht - aber da könnte man jetzt auch
    sich was zusammenreimen, da der Motor halt auch fast 20 Jahre alt ist.


    Die Leistung verteilt sich ganz gut über alle Gänge und die komplett Drehzahlbandbreite.
    Ob man im 5 bei 180 beschleunigt oder im 2 bei 50 macht keinen Unterschied.
    Die gefahren höchst Km/h war auf der A33 bei knapp 6000 Umdrehung mit 205 - was allerdings nicht die
    Leistungsgrenze darzustellen scheint.


    Daher werde ich mich mal bemühen einen günstigen Prüfstand zu finden um dem auf den Grund zu gehen.


    Wie dem auch sei, geplant sind noch folgende Dinge:


    - ATS Cup Felgen mit 195/50 15V Bereifung
    - Domstreben-Sorglospaket
    - 2 Sitzer Aus- / Umbau
    - Gruppe A
    - Ram Induction
    - 4-2-1 Fächerkrümmer
    - SEH Nockenwelle (angebote zu mir)
    - 16V Einspritzventile
    - Powerrohr (naja, so nen Ansaugrohr halt)


    und natürlich: schwarz Matt!

    Hi Leute,


    ich suche derzeit noch einen ESD. Allerdings kann man die ja meistens nicht Probehören ;) Daher mal hier dieser Thread:


    Ich suche einen ESD mit flachen Endrohr (gerne auch Eckig) ...
    Beim Sound wird schon etwas kniffliger: Er soll nicht wirklich Laut sein.
    Aber wesentlich Lauter als Serie. Des weiteren hab ich unterm 1600 nen Bosima, welcher nicht Laut sondern sehr "tiefen" haltig ist.


    Also quasi nur kräftig. Ist da auch perfekt.


    Aber beim GSi würde ich lieber so was Turbinenartiges.


    Eine Art dumpfes Pfeifen, Summen und eben nicht zu Laut ... weiß nicht wie ich es beschreiben soll ;)


    Hat jmd ne Idee was ich meine und wo ich sowas finde?


    Grüße,
    Jon

    hey leute,


    bei meinem GSi hab ich jetzt das Problem, das meine Kupplung anfängt zu quietschen (schreien) und auch dick gequalmt hat ...


    nun die Frage: komplette Kupplung wechseln?
    Hab das noch nie gemacht ;)


    Und: Hat einer eine liegen?
    Getriebe weiß ich gerade nicht genau.
    Entweder GSi 8V Serie oder F18 ...


    Grüße,
    Jon