ich weiß, ist ewig alt hier, aber:
wie schwer ist es das zündschloss gegen ein anderes zu wechseln?
ich hab das problem, das ich bei meinem GSi 3 Schlüssel habe und
aber noch einen Kompletten Schlosssatz liegen hab.
Auch interessant wäre, wenn mir jmd sagen kann, wie ich die Schlösser rechtfix auf einen Schlüssel anpassen kann... das wäre das beste!!!
Grüße,
Jon
hi, danke für die blumen 
aber bilder, naja, erst wenn ich ihn "entpeinlicht" habe ...
momentan ist das ne bunte mischung aus chrom, blau. grün
und anderen leuchten farben ... aber er auch schwarzmatt
wird, weiß ich noch nicht - aber auf jeden fall so clean wie
mein schwarzer ... dann gibt auch bilder versprochen
so:
@öl: also ich hab im 1600 das Problem, das er Öl verbraucht.
Das aber sehr ungleichmässig. Und immer wenn der kaum
noch Öl Druck aufbaut ist kurz vor alle
Deswegen dieser Verdacht.
@heiß: jau, dann ist gut
@cc: nee, die leuchtet auch nicht bei zünden - hatte das
nicht erwähnt, sorry. aber leider halt nicht.
weiter info, gleich
Hi,
also erstmal: ich hab mich jetzt auch unter die Besitzer eines original GSi 8V eingereiht und habe aber mal 2, 3 Fragen, nur um Sicher zu gehen.
1. Ich hab bei mir im normalen Kadett E das GSi Digi und bin es gewohnt, das der Öl druck immer 2 Striche hat. wenn er weniger hat, muss ich meist nachfüllen. Aber der GSi scheint immer nur einen Strich (also den kleinen runden) zu haben.
Normal?
2. Ich bin gestern auffer Bahn gewesen und hab mal auf 210 hoch gezogen. als ich das dann so auf 140km das 5 oder 6te mal gemacht hatte, hatte er plötzlich einen Strich mehr Temperatur.
Normal?
Und vor allem: Nach dem ich dann zuhause war und aufm Parkplatz stand, hatte er auf einmal 2 Striche mehr Hitze und der Venti war natürlich an ...
Auch noch normal?
Hab dann, da ich das beim 1,6er schon hatte, aus Angst mal direkt an Zylinderkopfdichtung gedacht. Hab aber ausser der Temp keine anderen Anzeichen in die Richtung gefunden.
Also Abgas riecht normal, Öl auch, Wasser auch (also keine Rückstände drin, weder im warmen noch kalten zustand)
3. Laut Vorbesitzer Leuchtet die Checkcontrol nur alle paar mal auf.
Mit anderen Worten: Fürs erste geht sie nicht.
Wo kann ich überall nach Steckern, Verbindung, Sicherungen oder Steuereinheiten guten, um dem entgegen zu wirken?
So, das wars für jetzt
Aber nebenbei: Ich weiß ja, das der 8V noch nicht das "dickste" ist, aber ich finde das der Wagen wirklich sehr viel Fahrspaß bringt!
Grüßli,
Jon
haste mal nen pic? bin noch auf der suche nach "netten" varianten ...
sag mal, wie ist das wenn er es eintragen lässt oder jmd anders es eingetragen hat: bringen einem die referenzpapiere von einem andere fahrzeug etwas?
naja, mich kann das nicht treffen
wenn mir ein blöd kommt, kostet mich das
nur ein knopf auf den garagen öffnen...
dann wird halt der GSi mal kurz rausgelassen
und wie gesagt: für nen sportauspuff, finde ich,
muss man keine große Maschine haben ...
Wobei ich ja auch Chrom scheiße finde und ich
mir niemals nen Auspuff drunter hängen würde
der laut ist ...
und naja, das ist meiner halt auch nicht. nur tief
japp... leistung ist immer gut. und vor allem wenn man damit umgehen kann ...
aber ich muss sagen das ich mit meinem 1,6er bis jetzt schon so manchen A3, BMW oder einfache Tuningprolls "verarscht" habe ... nun gut: meiner ist nicht laut. aber "tief"
kurze frage: der ESD, was ist das für einer?
