Naja, ich hatte auch runde Radläufe hinten und der sah mit dem Serienfahrwerk fast noch tiefer aus. Ich hab aber leider kein Bild mehr, wo man das richtig erkennt 
Im Allgemeinen muss ich feststellen, das ich kaum noch Bilder von meinen Kadetten habe 
Ne vernünftige Rohrzange tut es auch, die alte Schraube sollte man ja eh nicht wieder verwenden und die neue Schraube kann man vorsichtig anziehen, das man sie nicht beschädigt....
ZitatAlles anzeigenOriginal von KazzelKarton
Nen gewinde kriegste ja unter 1000 euronen gar nit und ausserdem nen kw gewinde kannste glaube bis zu 65mm runter drehen !!! Hab ich auch nix von!!!
Du hast vom Gewindefahrwerk generell mehr wie von Sportfedern. Erstens kann man die KW/ H&R Gewinde auch viel weiter als 65 mm runterdrehen und zweitens haben die auch bei einer Tiefe ab 70 mm mehr Federweg zur Verfügung als 75er Federn.
Wie oben schon erwähnt wurde, hat der Kadett konstruktionsbedingt nur ca. 75 - 80 mm Federweg. Was jetzt passiert, wenn man 80er Federn einbaut, sollte jedem klar sein: Die Federn liegen komplett auf Block (alle Windungen liegen aufeinander), das Fahrverhalten ist dementsprechend bescheiden und der Federweg gleich null.
Eine generelle Mindestbodenfreiheit gibt es hier in Deutschland nicht, das sind nur Empfehlungen, die aber keinerlei rechtliche Grundlage haben. Einzigst die Unterkante der Lichtaustrittsfläche (500 mm zur Strasse) muss eingehalten werden, was wiederum schwer möglich ist, da man den Kadett sonst höchstens 30 mm tieferlegen dürfte.
Wirkliche Differenzen bei den Tieferlegungen gibt es auch nicht, wenn man ein Fahrwerk von einem Markenhersteller kauft, dann bekommt man die angegebene Tieferlegung. Einzig bei den Ebay-Fahrwerken ist es ein Lotteriespiel. Ich hab schon ein paar Cupline Fahrwerke verbaut, sollten eigentlich alles 40/40er sein, am Ende war von 80/60 bis 10/0 alles vertreten. Ein Kadett ist sogar 20/10 höher gekommen
Am Fahrwerk würde ich aber nie sparen, die billigen Fahrwerke haben einfach nicht das Handling wie ein Markenfahrwerk 
Edit: Nozer: Hat der blaue Kadett hinten nen Spring-Distance Kit drin? der sieht ja extrem hoch aus....
Die Sportstahlfelgen in der Größe 5,5x13" haben alle den Code FA. lediglich die GM Nummer unterscheidet sich, je nachdem ob die Felge dunkelgrau oder silber ist. Deswegen steht in den neuen Umrüstkatalogen auch immer nur der Alphacode der Felge, weil man sie dadurch eindeutig zuordnen kann, weil dieser Code beim selben Felgentyp/-grösse immer gleich ist.
Wenn du nach Teilenummer gehst, dann bist du bei Opel eh verloren Manche Teile haben 100 verschiedene Nummern, es ist aber ein und das selbe Teil. Teilweise hast du auch nur eine Nummer und es kann sein das du ein anderes Teil bekommst, weil 10 Teile die selbe Nummer haben
FA bzw. FY ist der Alphacode der Felge , damit kann man sie unterscheiden. Wobei sich der Code nur auf die 5,5 " breiten Felgen bezieht...
2 Felgen mit dem selben Code, aber unterschiedlicher GM Nummer bedeutet, das eine Felge ne andere Farbe haben muss. Deswegen bestellt dir auch kein Meister bei Opel nach der GM Nummer eine Felge, die wollen alle den Code haben
Ich hab hier aber keiner Vermerk von wegen bis/ ab Fgst und als Verwendungszweck steht für Felge FA/FY (wobei FA die 13" sein müsste, FY ist die 14", wenn ich es richtig in Erinnerung habe). Einzigster wirklicher Unterschied ist die Farbe, einmal Dunkelgrau (Anthrazit) und einmal silber...
ZitatAlles anzeigen
Radkappe Zierkappe für Felge 5,5 x 13 u. 5,5 x 14 mit Kennzeichen FA, FV
Farbe: dunkelgrau
GM-Nr. 90 191 199
Soweit die Theorie, das es für 13" und 14" verschiedene Versionen gibt. Einzigster Unterschied den ich sehe ist die Farbe. Die selben Felgen gab es ja komplett in silber lackiert noch auf diversen anderen Kadett Modellen. Ich hatte damals ne Reihe Caravan´s, die alle diese Felgen hatten.... ist mir heute Mittag grad wieder eingefallen
Wahrscheinlich, weil hinter dem Bund bei den SW17er Schrauben eine dickere "Wulst" ist, als bei den 19ern, wobei aber beide den selben Durchmesser haben. Ich hoffe du kannst mir folgen, sonst müsste ich morgen mal ein Verglichsbild machen
Auf jeden Fall verwette ich meinen Ar***, das es die Sportstahl mit SW19 und den passenden Kappen gab. Zumal ja erst im Mj. 89 auf SW 17 umgestellt wurde und es die Sportfelgen ja schon ziemlich von Anfang an gab...
Nope, die Sportstahlfelgen auf dem GT/ GSi vor Facelift hatten SW19
Es gibt definitiv Kappen, die auf die 19er Radschrauben passen, meine Eltern haben damals nen vor Facelift GT gefahren und der hatte 13" Sportstahlfelgen, Radschrauben mit SW19 und denen ist in 14 Jahren kein einziger Deckel weggeflogen....
Zu dem Thema wie schnell ein Auto sein darf hatten wir ja schon genug Themen Fakt ist, der XE ist mit 217 Km/h angegeben und er darf laut Gesetz nur 2 Km/h schneller laufen. Also wird kein Serien XE über 220 kommen, schon garnicht mit nem F16...
