ZitatAlles anzeigenOriginal von Interceptor
Nur mal so am Rande. Durch den Stopfen( das kleine Weisse ist ein Stopfen) kann er keine Falschluft ziehen
OK, dann hat sich das erledigt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Interceptor
mein Problem war dass der KLR immer mitlief, also nicht abgeschaltet hat.
Wie genau kann ich feststellen, ob das Teil läuft oder nicht?
Im Stand (kalt) habe ich auf jeden Fall eine deutlich geringe Drehzahl
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stance53
ist das ein original esd mit aufschweissrohr?
Ist ein ASSO (Italien) ESD (mit gutem Sound kein Seriendämpfer)
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stance53
wenn man eine mehrteilige anlage hat,kann man noch viel durch drehen des msd erreichen,aber so wie ich das sehe ist das ein original msd,den man bedingt durch den flansch nicht drehen kann!
Auf dem Bild ist er schief montiert, so hält er jedoch nicht lange im Gummi (rutscht raus) und schlägt an die Karosse (ist ja klar passt halt nicht)
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stance53
wieviel mm fehlen dir denn nach oben?
da sollten schon noch 3 - 3,5cm her damit er frei ist und nicht am Abschlussblech schlägt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stance53
kann man evtl das abschlussblech bearbeiten?würde das reichen???
könnte so gerade reichen, allerdings geht es dann wieder nur Haarscharf an der Hecksoßstange vorbei.
Ich versuche mal einen originalen Haltering (SerienESD) dranzumachen bzw. gucke mal ob der "Haken" länger ist.
Der Gedanke mit dem Gummi kam mir auch schon (der Gummi ist an 2 Bolzen aufgehängt), würde man den Gummi an einem Bolzen abmachen, würde es reichen, nur dann habe ich zu viel spiel und der ESD fällt raus bzw. Schlägt an der Seite an.
ZitatAlles anzeigenOriginal von ConvoyBuddy
Wärmedämmende (getönte) Verglasung mit Blaukeil in der Frontscheibe war Serie beim Tiffany.
oke, Blaukeil ist definitiv / getönt keine Ahnung
ZitatAlles anzeigenOriginal von ConvoyBuddy
Allerdings war auch das Radio SC 202 (und nicht CAR 300) sowohl lt. Sonderprospekt als auch nach dem "Istzustand" meines vorigen Fahrzeuges Bestandteil des Ausstattungspaketes.
Habe das alte Radio mal rausgesucht; SC202 ist richtig
Was hat es mit F59 = Stabilisatorstange vorn auf sich?
Vielen Dank, für die Aufschlüsselung
Bis auf getönte Scheiben gebe ich dir vollkommen recht!
Die Scheiben sind meines Wissens nach nicht getönt!?
mhh oke, also Halter Abflexen und Stück dazwischen schweißen.
Danke, muss ich jetzt mal Jemand mit Schweißgerät suchen. 
Kadett Tiffany
8123361-00 OTD08 F C 954
E -72- GG 43 A01 F59 L73
M79 N51 T5x U73
W2V W5W 2F2 *
Das Endrohr ist zu groß bzw. der ESD zu hoch!
Wenn ich den ESD gerade aufhänge, stößt er oben gegen das Heckblech...was könnte ich machen?
Das Heckblech umhauen wäre eine Variante, gibt es eine schönere? Der Haken ist Fest an den ESD geschweißt.
So kann man damit nicht fahren...schiefe ESDs kann ich absolut nicht leiden
Also kann ich quasi den Unterdruckschlauch vom TwinTec der jetzt via T-Stück angeschlossen ist da dran machen?
Oder ist das nicht das gleiche wie an dem Ausgang davor?
Ich war die Tage beim TÜV um mir die TwinTec D3 Umrüstung eintragen zu lassen,
da wies mich der Prüfer daruf hin, dass ich hier eventuell Falschluft ziehen würde!?
Gehört da normalerweise ein Stopfen drauf?
THX
Ich suche noch eine Gute Idee!
Leider ist der Kühlwasserschlauch im Weg und so ist der Luftstrom in den Kasten arg beengt! Hat Jemand eine Idee, was ich hier noch basteln könnte?
Ansonsten bin ich sehr zufrieden! Die Lösung ist 1A kann ich nur empfehlen! Das ewige klappern und klopfen des Tellers ist weg. Ein wirklich spürbarer/höhrbarer Unterschied.
