Wir gehen immer grob mit dem Exzenterschleifer drüber um Form in das ganze zu bekommen. Danach gehts los mit der tollen Handarbeit.
Ein bisschen Übung und Geduld gehört natürlich wie immer dazu, aber dann klappt das 
Also: weiter machen 
Gruß
Christian
So, Radläufe sind fast fertig. Nur noch ein bisschen Feinspachteln 
Danke nochmal Kai...
P.s. Bilder gibts erst Ende der Woche (nach dem Tüvtermin), dann vielleicht schon wieder mit Lack
Gruß
Christian
Sowas schreibt man doch eigentlich dann in die Papiere (Serviceheft,...)
Gruß
Christian
Nö, ist aus keinem Pocketbike. Kommt aus einem "Baugerät", genauer gesagt aus einer Hilti (vom Kloppy seinem Schwiegervater)
Den schleif ich mir schön ab und polier ihn. Dann hab ich meine neue Kühlerfigur ...
Gruß
Christian
Hi Leute,
wer kennt das gelaber nicht. Erleichterte Pleul, Kopf Planen, größerer Motor, blabla usw.
Was soll das alles. Wer braucht schon einen 2 Liter Motor oder gar einen V6.
Hier nun der ultimative Tuning-Kolben (und nein, das sind keine Riefen, sondern passgenaue Laufspuren:D):
Gruß
Christian
Sehen gut aus (beide), aber beide wären mir vorne viel zu hoch. Da geht noch was in Sachen Tieferlegung
Gruß
Christian
Problem scheinbar gelöst. Benzinpumpenrelais einmal raus und dann wieder rein und die Muschi läuft wieder. Komischerweise hat Sie vorher nach Sprit gestunken und die Kerzen waren auch nass. Es lag aber definitiv am Relais.
Gruß
Christian
Respeckt, mal ohne Gelaber, ohne blabla. Einfach rein und gut ist
Weiter so!
Gruß
Christian
Hab jetzt schon mehrere C20NE`s gesehen, wo der Kopf zwischen den Ventilen gerissen ist. Könnte sein, dass deiner hier nen Riss hat, der im warmen Zustand sich ausdehnt (weiter öffnet) und dann Abgase in den Brennraum macht...
Gruß
Christian
Hatte ich auch nicht dabei. Sprit kommt auch vorne an, habe vorhin nochmal ein paar mal versucht zu starten, dann hat er auch nach Sprit gestunken (Motor und aus dem Auspuff).
Ach ja, jetzt geht er überaupt nicht mehr an. Vorher war es nur ab und zu mal...
Gruß
Christian
