Beiträge von Xmaster

  • 60-40 Fahrwerk

    hehehe, ich bin ja noch Jung und erst beim 5 Jahr seit ich den Führerschein habe...


    Vorne reicht es vollkommen wenn du die Kannte umlegst und das Plastik etwas bearbeitest :wink:


    Ich Fahre normalerweise 8 und 9X14 auf meinem Cabrio, da darf er einfach nicht mehr als 0,5 bis 1 cm Restfederweg haben, sonst sitz ich mit der Ölwanne auf. Sobald in der Mitte der Straße eine Erhöhung kommt, schweben die Reifen eh in der Luft und ich habe wiedereinmal ne Ölwanne weniger :D


    Auf den Bildern sieht es gar nicht mal soo tief aus, aber die Realität ist leider anders ;(



    Gruß


    Christian

  • mein cabrio

    Mach dir mal keinen Kopf, wennn das Verdeck mal einige Jahre drauf war oder ist, rostet es da oben immer! Die Radläufe solltest du aber dringend von innen anschauen, nicht von außen!


    Ich mach bei nem "neuem" Kadett immer die Rücklichter raus, die hinteren Seitenverkleidungen weg (dann siehst du den Radlauf, Schweller, Endspitzen und Verdeckpfanne), den Teppich auf der Verdeckpfanne, die Sitze raus und den Teppich samt Dämmatten und dann natürlich noch die Teermatten rauskratzen, dann von unten noch schauen, wie die hinteren Federaufnahmen aussehen. Vorne unter der Batteriehalterung schauen und hinterm Aktivkohlefilter.


    Wenn du das gemacht hast, hast du die schlimmsten Sachen durchgecheckt. Schreib dir das mal so als Checkliste auf und geh es durch (dazu brauchst du auch keine Garage).


    Gruß


    Christian

  • 60-40 Fahrwerk


    Da muss der Kadett schon sehr sehr hart sein! Wenn meiner ein bisschen weicher wäre, würde ich aufsitzen! Vorne ist es wirklich an der Schmerzgrenze bei ET 35 :wink:


    Hier mal ein Bild mit 195/45 R16 ET 35 in Verbindung mit nem 60/40 Fahrwerk...



    P.S. mein Cabrio bewegt sich vorne vielleicht noch 0,5 cm, mehr geht da nicht. Wer es kompfortabler will, muss den Kotflügel etwas bearbeiten...


    Gruß


    Christian

  • mein cabrio

    Jup, kann gollum da nur zustimmen. Die Querlenkeraufnahme ist sehr anfällig...


    Ich habe bisher aber die Erfahrung gemacht, dass Cabrios dort nicht so schnell rosten wie der CC. Sie rosten zwar auch, aber es gibt noch einige Cabrios, die dort keinen Rost haben, bei den CCs wirds da schon schwieriger.


    Beim Cabrio ist der hintere Teil viel wichtiger. Die rosten auch gerne hinter den Seitenverkleidungen (hinten), an der Verdeckpfanne und dann halt noch üblich an Radlauf und Schweller, Endspitze und Unterboden, Federaufnahme hinten, ...


    Gruß


    Christian

  • mein cabrio

    Wenn du das Verdeck zumachst, sollten die Verdeckgriffe nicht so sehr unter Spannung stehen. Sie sollen relativ leicht zugehen, sonst reißt dir schnell mal so ein Griff ab. Du kannst die Spannung an den Hacken einstellen. Ich mach immer die hinteren Scheiben ein Stück runter und lass die Türen aus dem Schloss springen, dann gehen die Verdeckgriffe zu wie Butter.


    Sehe gerade, dass du aus Pforzheim kommst, vielleicht kann man sich mal treffen...


    Das sind meine zwei:



    Gruß


    Christian

  • c18nz vs. c20ne

    Die Ventildeckel passen untereinander, daher geh ich mal davon aus, dass der rest von der Größe her auch passt. Interessant wäre das ja schonmal. Denke, dass man aus dem C18NZ somit schon etwas mehr Leistung rauskizzeln kann.


    Gruß


    Christian

  • mein cabrio

    45/45 Tevema? Ist sauhart, oder :D


    Ansonsten macht der Kleine doch nen sehr guten Eindruck.


    Wie schauts mit deinem Verdeck aus? Ist viel viel wichtiger als das Thema Rost! Immer schön Pflegen und immer auf die Verdeckgriffe aufpassen (nicht zu viel Spannung drauf machen...), die sind sehr sehr teuer.


    Gruß


    Christian