Der rote Knopf ist für zwei unterschiedliche impulsgeber gedacht (Getriebe). Musst halt ausprobieren, welchen Impuls du brauchst (125 oder 127 im Checkmodus).
Wenn ich bei mir z.B. auf 127 umschalte, fahre ich laut Tacho ca. 30, in Wirklichkeit aber ca. 70 oder 80 oder 90,...
Gruß
Christian
Schon was neues?
Hast ihn endlich geholt?
Gruß
Christian
Hi,
war der nicht am Querlenker durch?
GSI-Schweller dran und er ist perfekt.
Gruß
Christian
ZitatAlles anzeigenOriginal von BlackNela
@Music-Boy
Hey!
Sorry, wenn ich mich da jetzt reindrängle mit nem alten, leidigen Thema. Aber, habe im Moment ein großes Problem meinen SFJ-Dachspoiler an meinem Kadett eingetragen zu bekommen...
Hast du vielleicht noch die Papiere bzw ne Kopie vom Fahrzeugschein?
Wär ne super Sache...
Gruß BlackNela
Das Ding hat ne ABE, also eintragungsfrei. Schick ich dir am WE zu, schreib mir aber bitte nochmal eine PN, damit ich es nicht vergesse.
Gruß
Christian
Da kann ich mich dem Schwabesäckl nur anschließen 
P.S. nicht böse gemeint :wink:
Gruß
der Badner
ZitatAlles anzeigenOriginal von Wayne
Könnt ihr mir mal helfen ich muss ein Vortrag schreiben und brauche noch ein paar Infos zum Kadett E. Schreibt einfach mal was ihr so wisst.
Wieso fährt ir ein Kadett???
Vor-Nachteile des Wagens???
Typische probleme Roststellen usw...?
Danke schon mal im Voraus.
Hast du selber nen Kadett? Steht zumindest in deinem Profil. Falls ja, drunter legen, Schraubendreher in die Hand und einfach durch den Rost bohren, damit wäre die Frage Rost beantwortet (wer nen Kadett hat, braucht i.d.R. nicht lange suchen).
Weiter gehts. Warum fahrst du Kadett? - - Kein Geld für was anderes, Kultauto, bekloppt im Kopf, das würde glaub ich auch jedem einfallen.
Vorteile müsstest du ja dann auch wissen. - - billig, er fährt.
Nachteile müsstest du dann auch wissen. - - ES IST KEIN PORSCHE, er rostet wie die sau.
Sorry wenn das vielleicht etwas unhöflich rüberkommt, aber deine Fragen kann jeder Mensch aus dem Stehgreif beantworten, da muss er kein Kadettfahrer sein. Falls du selbst keinen Kadett hast, geh auf den Schrottplatz und nimm dann den Schraubendreher in die Hand :wink:
Gruß
Christian
Ich weiß ja nicht, wer bei dir den Daumen runtergedrückgt hat, hab ihn aber wieder hoch gemacht :wink:
Ich finde dein Auto sehr gelungen und den Thread lese ich auch gerne.
Gruß
Christian
Also innen Schwarz (wie das rot auf dem Bild), dass sieht immer gut aus. Ganz schwarz ist heute zwar total in, gefällt mir aber gar nicht, da man dann gleich schwarze Stahlfelgen draufmachen könnte. Die Mischung schwarz/silber gabs schon bei vielen Felgen orig., wie z.B. die ATS:
Habe es bei mir so gelöst:
würde auch sehr gut zu deiner Felge passen!
Gruß
Christian
Auf was du achten solltest:
Querlenkeraufnahme (ganz wichtig und vor allem fast unreperabel da sehr sehr teuer), Endspitzen, Radläufe, Unterboden allgemein, Schweller hast du ja schon gesagt. Weiter gehts am Verdeck: Auf die Griffe achten, Gummis allgemein, Verdeck auf Risse prüfen und schauen, ob das Material nicht schon porös ist.
Gruß
Christian
Hier mal ein link, wo das Lackieren von Anbauteilen mit der Dose gut erklärt ist:
http://mighty-club.pytalhost.c…ckieren_mit_der_dose.html
Den Haftgrundvermittler bekommt man auch in der Dose.
Gruß
Christian
