hi,
soviel ich weiß, war die beim GT orig. Frag mal den Dreamopel hier aus dem Forum, der hat sie auch auf dem GT:
http://kadett-forum.de/userpag…e=showgalerie&userid=5521
Ich könnte dir auch meinen Fahrzeugschein kopieren, dann kann der Tüv dir alle Daten zu dem Ding geben (das machen die meist kostenlos).
Gruß
Christian
Wie meinst du das jetzt? Cabrio und E-CC oder Cabrio und GSI Cabrio?
Der Dämpfer vom Cabrio ist ca. halb so groß wie die normalen vom e-CC. Beim Cabrio gibts orig. keine Unterschiede, beim CC schon.
CC ohne Flügel und CC mit Flügel. Mein Teiledealer meinte, dass halt der mit Flügel etwas stärker ist.
Ich hoffe ich konnte helfen.
Gruß
Christian
kai k.,
bist du jetzt männlich oder weiblich? Schau mal in deinem Profil :wink:
Der Kadett braucht sehr sehr viel liebe. Sieht schon böse aus.
Gruß
Christian
Hi Maganzi,
der Schaltsack ist ja mal der Hammer 
Sieht doch gar nicht schlecht aus wenn man den kleinen mal mit den ersten Bildern vergleicht.
Gruß
Christian
Hi xjonx,
soweit ich das mitbekommen habe, willst du auf C20NE umbauen. Wie SickSaint schon geschrieben hat, sind die Dämpfer immer gleich. Bei den Federn musst du halt jetzt drauf achten, dass sie für den 1,6er wie auch für den 2,0er gültig sind. Den Stabi würd ich erstmal lassen, da du sowiso den größeren brauchst.
Gruß
Christian
Also ich kann dir einmal ET18 bieten, ET25 und ET20. Alles eingetragen im E-Kadett. Geh zu nem anderen Tüv, ET30 ist ja wohl kein Problem. Die alten Mantafelgen von Ronal sind auch ET30 und die trägt auch jeder Tüv auf den E-Kadett ein.
Gruß
Christian
Hi Leute,
mal ne andere Frage. Was darf so ein Wertegutachten denn kosten und wo mache ich es am besten? Reicht da ein Dekra Gutachten oder gibt es da bessere, die etwas detailierter sind?
Hat jemand von euch vielleicht mal ein Wertegutachten als Beispiel?
Gruß
Christian
ok, den kannte ich bisher noch nicht. Ich frag mal nach.
Gruß
Christian
Mein Vento VR6 war damals leider an den Schwellern schon sehr sehr faulig. Die hats damals halt richtig schön reingedrückt. Der Vento war ein echt schönes Auto muss ich sagen, der Motor war sehr sehr angenehm zu fahren, zwar keine Heizermaschine, aber doch richtig dampf unter der Haube. Ist mir schon schwer gefallen den dann herzugeben, aber der Kadett war halt in meinen Augen das bessere Auto.
Dein 3er macht aber auf den Bildern einen echt guten Eindruck. Ich muss mal die Bilder von meinem Vento einscanen und hochladen. Von innen sehen sie ja fast identisch aus :wink:
Gruß
Christian
Hi gambla,
Killingfrezzi meint bestimmt, dass die Lackunterschiede bei Tageslicht erst richtig zur geltung kommen. In der Garage mag der Lack vom optischen übereinstimmen, was er bei Tageslicht aber warscheinlich nicht macht. Wenn du eine Spraydose nimmst, die nicht 100% mit deinem Lack übereinstimmt, kommt es dir zwar in der Garage so vor, dass es gleich aussieht, in der Sonne oder halt bei Tageslicht merkst du erst den Unterschied. Das selbe gilt natürlich auch bei dem Auftragen des Lacks. Machst du mehrere Schichten, wird der Lack dunkler.
Mach dir aber mal nicht so viele Gedanken, ich denke ja, dass diese "Beilackierung" nur vorübergehend ist. Wenn man es auf den ersten Blick nicht sieht, denke ich, dass es doch völlig ausreicht, zumal du es selbst gemacht hast :wink:
Gruß
Christian
