Beiträge von Xmaster

Kadettino,
schon klar das du das meintest. Als ich vor Jahren das erstemal nen C20NE gehört habe, hab ich auch gedacht, dass der Motor am Sack ist

Gruß

Christian

Sehr seltsam. Spontan würd ich mal Hydros sagen, müsstest du dann aber auch beim Gasgeben hören. Radlager klackern nicht, mahlen eher. Getriebe wäre eigentlich auch dauerhaft.

P.s. Einspritzventile sind zwar laut, aber die müssen immer im stand klackern

Gruß

Christian

Erstmal alles Gute zum Geburtstag

Zum Innenradlauf. Das kommt auf deinen Schweißer an, ob er ihn selbst anfertigen will (falls noch was vom alten da ist) oder komplett tauschen will.

Gruß

Christian

Modo, du beantwortest nicht gerne Fragen, oder :schwitz:

Trotzdem noch alles Gute zum Geburtstag

Gruß

Christian

Hab meiner Frau ein Kadett e Cabrio gekauft, das gleiche wie ich hab, nur ne andere Farbe.

Kommt aber bald hier rein

Gruß

Christian

Geht so, hinten müssen halt noch Spurplatten drauf, dann ist es ok. Mal schauen wie ich Zeit hab. In 3 Wochen kommt ne neue Baustelle, dann hab ich keine Zeit mehr für die Rumpelbüchse. Aber fahren werd ich ihn schon noch ein paar Monate, die neue Baustelle hat aber Vorrang

Gruß

Christian

Hier noch ein paar Bilder von der Gurke

Und hier die Wichers:

ziemlich eng, aber man gewöhnt sich an Ausweichen :schwitz:

Gruß

Christian

Gruß

Christian

Das hat nix mit richtig machen zu tun, dosenlack ist nicht gegen lösungsmittel resistent. Mach mal ein bisschen Benzin, Nitro,... drüber, dann ist der Lack im Eimer. Der Lack wird nicht so hart wie er werden sollte, dadurch ist er nicht so lange beständig! Schützt nicht so gut vor Steinschlag, Rost, Kratzer,...

Ist einfach nicht gut und die Qualität ist "naja" :wink:

Und Preislich finde ich es mit dem Kompressor auch besser, ich brauch viel weniger Lack, da der einfach besser deckt (auch hier ein Qualiunterschied).

Gruß

Christian