Falls es den Caravan mit ABS gab (weiß ich leider nicht), kannst du die Ankerplatten,... umschrauben, bräuchtest dann allerdings eine Achse von einem Caravan mit ABS, da die Achse vom Caravan anders ist als die vom CC,....
Du kannst natürlich auch eine Achse vom Astra F Caravan mit ABS verwenden, die gab es auf jeden Fall mit ABS(beim Kadett bin ich mir halt nicht sicher). Wichtig ist nur, dass die Naben verschraubt sind und das ist bei Achsen mit ABS der Fall :wink:
Gruß
Christian
Schlauch in den Tank, einmal dran saugen bis der Sprit fast rauskommt, dann fliest es von alleine. Nimm aber einen Transparenten Schlauch, sonst hast du den Sprit im Mund :ahhhh:
Das ganze nennt sich Heberprinzip:
"Ein Heber ist ein Gerät oder eine Einrichtung, mit der man eine Flüssigkeit aus einem Behälter über den Behälterrand in einen tiefer gelegenen Behälter umfüllen oder ins Freie entleeren kann, ohne den Behälter umzukippen und ohne dass er ein Loch oder einen Auslass hat. Dabei wird der Luftdruck ausgenutzt.
Die beiden Behälter müssen mit einem Schlauch oder ähnliches miteinander verbunden sein. Ist der Schlauch gefüllt, so fließt die Flüssigkeit aufgrund des Höhenunterschieds und des saugenden Unterdruckes aus dem oberen in den unteren Behälter und überwindet dabei das Hindernis (den Behälterrand).
Um den Schlauch zu füllen und den Fließvorgang in Gang zu setzen, muss man die Flüssigkeit (zum Beispiel mit dem Mund) ansaugen." (aus wikipedia).
Gruß
Christian
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadett-gsi-driver
Champion ohne leder macht für mich kein sinn aber ich gebe mich geschlagen wenn es so ist
Aber es gibt Leder auch für den 5 türer.
Ja, gab es, aber das waren dann keine "Champions". Das war Zubehör, dass auch oft in 5-Türigen 1,6ern zu finden war. Diese Sitzausstattung ist sehr selten und bestimmt nicht billig 
Champion hin oder her, ist auch nur ein Kadett, in diesem Fall ein 16V. Ich denke, dass auch ein 3-Türiger Champion ohne Leder geordert werden konnte...
Gruß
Christian
Den HBZ kannst du abschrauben (13ner Schrauben), da kommt auch nix raus(Bremsflüssigkeit). Wie du den BKV aber runterbekommst ohne die Leitungen abzumachen oder zu verbiegen weiß ich nicht (kann ich mir nicht vorstellen).
Bremsen entlüften ist einfach, solltest nur zu zweit sein :wink:
Sollte man eh einmal im Jahr machen, damit die Flüssigkeit kein Wasser zieht und dann die Leitungen rosten bzw. sich die Bremskraft nicht verschlechtert.
Gruß
Christian
Beim Lenkgetriebe sind außen die 13ner und halt die Spurstangen. Innen musst du noch die Befästigung an der "Lenkstange" - (die Stange wo`s Lenkrad festgemacht wird :schwitz:) lösen, ist auch ne 13ner. Dann kannst du es rausziehen.
Wenn du die Halter vom BKV weghast, kannst du ihn ein stück nach vorne ziehen, dann siehst du wenn du den Gummi wegschiebst die Stange, die richtigun Innenraum geht, die ist "geklipst", sieht man wie gesagt.
Für die Bremsleitungen empfehle ich dir einen Leitungsschlüssel, ohne gehen die Muttern meist kaputt :wink:
Gruß
Christian
Mh, das ist Musik in meinen Ohren. Sehr schön 
Gruß
Christian
Na dann, bin mal gespannt ob das klappt. Zwecks Scheinwerfer wird sich bestimmt auch ne Lösung finden
Gruß
Christian
eben, bisschen dran wackeln, dann flutscht das von alleine rein. Bei meinem zweiten Motorumbau blieb das Getriebe eingebaut, da wollte das auch nicht auf anhieb passen, zweimal ruckeln und gut (Kai, du warst doch damals dabei...).
Gruß
Christian
Und falls es nicht passt, würd ich die originalschelle verbauen(also die Halterung abflexen), die kann man ja auch ein bisschen biegen
Gruß
Christian
So genau hab ich mir das danach gar nicht mehr angeschaut, war froh als die draußen waren. Das mit der einen Kerbe ist wirklich doof, werd mir auch ein zwei Kerben reinflexen, die Stange ist ja schließlich lang genug :schwitz:
Gruß
Christian
