es geht von innen mit nem cutter Messer.
hab ich schon mal gemacht is aber ne mordsschinderei.
wenns noch ne originale Scheibe is gehts etwas leichter.
besorg dir genug klingen. die wirst brauchen...
Beiträge von TomTom's Garage
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kann das sein das beim n das hosenrohr einflutig ist und beim s zweiflutig?
mein mich da dunkel erinnern zu können...
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also ich hab den motor in meinem omega b.
hat jetz knapp 280 tkm gelaufen und funktioniert problemlos.traversendichtung wurde e schon erwähnt, ölleckleitungen
machen auch gern unsinn bis man sie gegen gummileitungen tauscht.ansonsten sind noch die einspritzpumpe und der turbolader zu erwähnen.
manche turbos machen gern schlapp, gibts aber bei ebay überholt um ca. 350 euro. -
ich denk mal da wirst probleme mit der einpresstiefe bekommen.
der omega a hat bei den originalen 7x15 eine einpresstiefe von 33.
die fronttriebler haben irgendwas von über 40.gruss tomtom
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aber hansi...
jetzt sei doch ned immer so geizig...
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wollt auch nicht ausdrücken das es ein schnäppchen ist, ich würd den zu dem preis auch nicht kaufen.
aber im gegensatz zu nem gebrauchten für 850 is halt doch ne option.
und ein neuer ist ein neuer... -
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verfolg ich seit anfang...
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servus hansi,
geht was weiter mit deinem kadett?
also ich kann nur seilfett empfehlen.
ich mix mir immer nen cocktail mit hohlraumschutz.
schön warm machen und los gehts...
des versiegelt alles.
nur solltest das nach dem lackieren machen.
sonst hat dein lackierer ne ordentliche sauerei und hasst dich auf lebenszeit...gruss tomtom
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servus armin....
wann kommst mal wida vorbei für ne tour