Zündung kannst du beim X16SZ nicht einstellen.
Du hast an der Zahnriemenverkleidung oben eine Kerbe. Am Rad von der Nockenwelle ebenfalls.
Unten musste du das Rad vom Keilriemen an der Kurbelwelle runtermachen.
Darunter befindet sich das Rad vom Zahnriemen. Das hat ebenfalls eine Markierung. Die Gegenmarkierung davon befindet sich auf der Ölpumpe.
Kurbelwelle und Nockenwelle müssen fluchten mit Ihren markierungen. Riemen drauf und ab gehts...
Deine Zündreihenfolge stimmt auch oder??
Gruß
Simon
Versteh ich auch...
So ein Projekt soll gut überlegt sein !!
Gruß
Es kommt auf den Zeitpunkt drauf an. Auch ein C20NE kann (muss aber nicht) draufgehen. In der Regel gilt dass der C20NE z.B ein Freiläufer ist. Muss aber nicht sein.
Ein C20XE kann aufschalgen, muss aber nicht. Wenn du grad an der Ampel stehst und er reisst oder überspringt kann es sein dass sich alles gleichmäßig ausgedreht hat und er nicht aufgeschlagen hat. Wenn du natürlich grad auf der Autobahn warst und er bei 200 reist wird vermutlich alles hin sein...
Der User "V6Cabrio??" hatte gleiches. Zahnriemen übersprungen am C25XE aber neuer Riemen drauf und er läuft wieder !
Also wenn dir der Riemen reissen sollte, egal bei welchen Motor immer erst nen neuen Riemen drauf und versuchen !
Ein 16V überlebt auch 1-2 Zähne !
Auf der Klappe steht aber 1,6 i 
Jetzt kommsch 
Nene, hab schon einen bekommen
Ansonsten wirklich sehr gut. Würd au am lieben fahren aber fehlen wie immer Teile !
Ansonsten scheints ja ne reine Rennsemmel zu werden. Ohne Teppich und Co. !
Gruß
Zumal man sich beim Wankel auch gut auskennen sollte. Hab schon oft gehört dass das Arbeiten daran verdammt beschiss*n ist !
Dennoch viel Spass mit dem Auto und dem Zelten in deiner Halle
meinlieberscholli 
Geht ja echt verdammt schnell bei dir...
Scheinst ja echt jeden Tag dran zu sitzen oder???
bin aufs Endergebnis gespannt !
Gruß
P.S: Haste nun keinen Schlüssel mehr zum starten??
Das ist ein Astra-G Lenkrad in einem Corsa-B
Und passt kein bissel zum Kadett....
