Beiträge von KaDeTt GsI

  • Mein Opel GT Projekt

    Hi,


    wow klasse Arbeit und die Farbe ist ja mal der Hammer.
    Du scheinst viel Geld und Zeit in das Auto zu stecken aber die Ergebnisse sind echt beeindruckend...


    echt klasse Arbeit und sauber.


    Immer schön Bilderchen posten :P


    Gruß und viel Spass weiterhin

  • Wie schauts bei euch im Zimmer aus?

    Hi,


    da ich heute mal aufgeräum habe kamen so die ein oder anderen Nummernschilder zum Vorschein. Da dachte ich mir, da ja eh über meinem Bett alles leer war hänge ich die hier auf.


    Habt Ihr vlt auch so ein "Highlight" in euerem Haus/Zimmer/Keller/ Werksatt/Zelle ???


    Gruß


  • Kombibauarbeiten - es wird ja langsam..

    Hi,


    also Hut ab vor deiner Arbeit. Da ist ja Rost ohne ende. Alleine der Länksträger sieht ja verdammt böse aus. Auch das Bodenblech ;( ;(


    Aber ich finds klasse dass du nciht aufgibst und weitermachst.


    Gruß


    P.S: Deine Werkstatt is hammer sowie dein Gestell :] :] :] :] 8o

  • Umbau 1,6 zu 2,0

    Hi,


    also wie schon gesagt kannst du die Pumpe unten hin bauen. Ich habe mir für den 16V Umbau eine vom Astra-F GSi gekauft. Hat 35 Euro mit Versand gekostet. Da mach ich die vom 1,4er raus und einfach gegen die vom Astra ersetzen. Ganz Easy. Da brauchst keine Kabel und Schläuche verlängern.


    Aber ma ne andere Frage. Wie erkenn ich ob die Pumpe vom 2,0 Astra is?

  • motor mit oder ohne getriebe ausbauen ??

    Hi.


    @ Dark Angel:


    Is nich so einfach den Motor vom Getriebe abflaschen und dann raus. Du musst Zahnriemen, WAPU, alle Kurbelwellenräder runter und Motorhalter raus sonst klappt es so nicht.


    Im nachhinein würde ich auch das Getriebe ausbauen. An den Querlenkern den Splint raus. Die Muttern auf (18er Schlüsselweite), Antriebswellen raus und den die Getriebehalter lösen. Motor logischerweise mit Holz stüzen dass er nicht kippt...


    Gruß

  • Bremsenverschleiß

    Hi.


    Doch Bremswirkung hast du schon. Also ich erklärs mal. Wenn du Bremst kommt der Druck vom HBZ zu den einzelnen Radbremszylindern. Die Kolben drücken auf den Belag und diesen an die Scheibe. Lässt du das Pedel los. Geht der Druck runter und im Kolben ist eine "Gummilippe" die den Kolben wieder etwas "zurückzieht" da ja sonst dein Belag immer an der Scheibe unter Druck reiben würde und desswegen ist dein Belag immer an der Scheibe und reibt sich dadurch ab.


    Es könnten auch die Führungen sein ist mir eingefallen dass der Belag fest ist und sich auch nicht mehr von der Scheibe wegbewegt. Kann auch ein Grund sein vom Verschleiss.


    Gruß