Ließt du unsere Ideen und Vorschläge überhaupt?
Fehler ausgeblinkt?
KW-Sensor ersetzt?
Mach doch erstmal das anstatt uns wieder dein Problem zu schildern...
Ich tippe als 1. auf den Kurbelwellensensor. Sind die Dinger warm verändert sich der Widerstand des Magnetfeldes und er geht bei einer bestimmten Temperatur einfach aus. Und startet erst dann wieder wenn der Motor kalt ist. Dieses Problem gibt es sehr oft.
Als 2. würde ich wenn der Motor ausgegangen ist gleich die Zündkerzen rausdrehen und Kompression prüfen.
Hast du eigentlich geprüft dass kein Funke mehr kommt oder ist das nur eine Vermutung?
Misst, ist ja nen NZ. Okay dann kommt die Verteiergeschichte an die 1. Stelle...