Beiträge von Blacky

mensch ich hab hier ja ewig nichts mehr gepostet

Hab heute früh auch meine Sattelhalter der 4Kolben anlage abgegeben...eig aus Rostschutzgründen

aber als er dann fragte nur zum Rostschutz oder sollen wir se vorher doch net noch polieren konnt ich nicht

nein sagen:D

was wirst denn du noch an nen verdichter los das noch nicht sowieso schon glänzt?

klingt spannend:D

mit kennzeichen vorne und hinten

sorry für die doofe antwort aber seine geheimnisse hat jeder...hab größere tüvsorgen

als diese federn;-)

ah thema gefunden (blindfisch)

13s mit 40gern richtig?

welche nocke? ventile serie?

kopf gemacht? ja? von wem?

kolben serie?

leistung mit serien zündung?

selbst gefräst...ein normaler irmscher 1300er deckel ist flach und hat nen öldeckel...

hi,

sind im endeffekt aus der selben produktion wie die von catcams...

...nur so in der art 4stk für den preis den du für eines nanntest;-)

kann dir gern welche vermitteln...was kam denn bei deinem motörchen raus?

mfg

Danke für die Blumen

ja also ich versuche ja soweit es geht den original-youngtimer charakter zu erhalten...

...ein wolf im schafspelz...aber z.b. die entscheidung für den smallblock 8v hat was mit

nem hauch von originalität zu tun usw...für das geld hätt ich mir auch nen 0815 let reinhängen

können, aber stil hätte das halt dann keinen gehabt

so nachdem ich heute mal wieder mit micha (gteschmiede) telefoniert habe...stell ich euch hier doch auch mal

meinen TR vor...

er ist EZ86 hat bisher 55tkm auf der Uhr, keinen Regen und
keinen Schnee gesehen, 1. Hand einer alten Dame, inkl. Kaufvertrag
vom Opelhändler etc

Optisch bekommt er nur BBS RS in 7x15 ET38 (RS001 umgeschüsselt auf 6" Innenbett und 0,5" Außenbett) mit 185/45-15 rundum, ein H&R Gewinde, ne rechte Rückleuchte aus UK hab ich ihm letztens noch besorgt, weiße Blinker...aja und Bronze Color ohne Heizdrähte hab ich bisher komplett hinten schon liegen...

Im Innenraum wird ein nur ein Sportlenkrad, ein Speedster Tacho (unauffällig verbaut),
und Champion Recaros mit dem original Corsa Stoff bezogen platz nehmen...

Getriebe wird ein gecleantes F15 Gehäuse, mit F17 Innenleben werksneu,
CR 3,94 übersetzt, und wenns sich noch ergibt mit Sperre.

Der Motor wird ein 1600er von A. Blank, der Kopf ist Werksneu (Danke an Arne Schiermeister), er bekommt die Kanäle komplett gemacht, Ventilsitze nach außen verlegt, wird mit Hydros gefahren, bekommt die 298° Welle von Catcams, das Saugrohr ist aus UK, und wird von 40 auf 45mm erweirtert, Ventile wurden größere Rennventile mit anderem Schaft über C.Böhm bezogen, Nockenwellengehäuse ist gecleant und wird mattschwarz, Ventildeckel habe ich aus dem vollen gefräst...das ganze bekommt seine Nahrung dann von 45er Webern...Der Block hat Mahle Autothermal Kolben, welche aber noch komplett umgefräst wurden, dazu kommen Stahlpleuel,ARP Schrauben und eine erleichtertes Schwungrad...

optisch werden im Motorraum die meisten Sachen glatt geschliffen und mattschwarz glatt
Kunststoffbeschichtet, die Schrauben sind alle aus Edelstahl und hochglanzpoliert,
manche Kleinteile kommen dann noch in verchromt oder aus Echtcarbon dran...

...Meinungen, Anregungen und Kommentare sind erwünscht...mfG Tobi

ansaugbrücke vor und nach dem bearbeiten

speedster tacho im corsa gehäuse

H&R Federn im Vergleich zu 100mm UK federn

der frisch gepulverte Block

ein paar Bilder des neuen Kopfes...hab leider vergessen
die Rennventile abzulichten...

jo ich glaub auch da wird noch feines aus meinem "alten"

wie gesagt nen satz bbs rm hab ich ja noch, aber die sind dir ja zu schmal :wink: