Klar selbst beibringen geht ja auch :D.
Was ist denn für den Tüv am wichtigsten?
Gruß Stefan
Beiträge von Staff Sergeant
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Oh man Leute jetzt habt ihr mich verunsichert.
Hier in der Umgebung gibt es keinen mehr der sich mit Weber auskennt.Gruß Stefan
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Hab jetzt nur `ne Seite zum Kaufen der CD´s gefunden.
http://www.eichstaedt-elektron…Datenbuecher/autodata.htmGruß Stefan
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Ui hat sich ja viel getan.
Um PS geht es hier nicht nur das haben wollen:D
Da ich hier in der Umgebung keinen vernünfttigen GSI auftreiben kann baue ich halt auf Weber um.
Noch `ne Frage um wieviel steigt der Verbrauch von Sprit?
Gruß Stefan
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Wenn Blödheit Fahrrad fahren könnte, müsstest du Bergauf bremsen.
Gruß Stefan
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OK dann müssen also 2 dran.
Ja Tüv sollte er schon kriegen:)Gruß Stefan
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Kann ich denn nicht die Originale Ansaugbrücke nehmen?
Ich wollte mir aber nur einen Weber rauf setzen.
Und dann muss der auch Synchronisiert werden?Gruß Stefan
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Gaszughalter ist dran.
Die von Pierburg hab ich drin.
Was ist denn Gesynct?Gruß Stefan
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Ok wo krieg ich den noch `ne Ansaugbrücke her und ist es egal was für eine?
Und muss ich unbedingt zum einstellen auf die Rolle?Gruß Stefan
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Hallo Leute, ich hab mir nun etwas vorgenommen und zwar möchte ich meinen auf Weber umbauen.
Hab folgende Daten gesammelt:
Weber Flachstrom-Vergaser
Basisdaten 40 DCOE
Lufttricher: 30
Zerstäuber: 4,5
Hauptdüse: 115
Luftkorrekturdüse: 200
Mischrohr: F11
Leerlaufdüse: 45F9
Pumpendüse: 40
Saugventil 50
Schwimmerstand m. Dtg.: 11,75-12,25 mm
Chokedüse: 85F9
Korrekturdüse: 150
Passt der an meinen 1,3N?
Und was brauch ich noch dafür?Gruß Stefan