Beiträge von hiko

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also bin ich mir fast sicher das sich das Fahrwerk noch ein gewaltiges Stück setzen wird...

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Deine worte in Gottes Ohren

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Und mit den Spurplatten hinten find ich sogar die Ronals recht schick

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Noch ein Ronal skeptiker

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Da würd ich die alten Federn wieder verbauen

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Waren ja nicht eingetragen und Nummern waren auch keine mehr zu erkennen,also keine gute basis für ne Vollabnahme

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aber mit der hilfe von renè klappt das schon ... da bist du ja in guten händen ...

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:kratz: öööhh dir ist aber schon klar das Rene und ich über 300 km auseinanderwohnen,geht alles über das Forum

Mfg

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Original von gteschmiede
Na wird doch langsam!

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Eben nicht,würde der Motor mich nicht so bremsen hätte ich mir schon Kurzzeitkennzeichen geholt und wäre mal auf ein Brmesenprüfsatnd gefahren und hätte mal Hallo zu meinem Lieblingstüv gesagt,für eine erste Diagnose
Deswegen mache ich mal ein paar andere sachen damit die Motivation nicht ganz in den Keller fällt

Beim F20 ist sie über der A-Welle Beifahrerseite am Getriebe (logisch )

Gehe aber davon aus das du ein F16 hast,da bin ich mir nicht sicher.

Da mein Motorproblem immernoch vorhanden ist,habe ich mich mal zur Abwechselung anderen Dingen zugewendet.

Hab heut mein vorderes Fahrwerk fertiggemacht.

Verbaute Teile:

Weitec Federn 80mm (neu)
Koni Rebound-Dämpfer (40mm Reboeund hvtl.bar)
GTE Federbeine mit neuen Radlager
ATE Powerdisc mit neuen Klötzen
Nordmann Stahlflexbremsleitungen
GTE Querlenker,neu gebuchst und neuen Traggelenke.
16V Antriebswellen mit neuen Manschetten

Allerdings ist er höher als vorher,vielleicht setzt er sich noch,aber seht selbst.

Hinten hab ich noch 40 mm Spurplatten verbaut.
Das cockpit habe ich auch verbaut,hatte das mal einzeln von Rene gekauft.Ein halbes Jahr später hatte ich das ganze gekauft.Jetzt sind sie wieder vereint.Zufälle gibts

Mfg

Kann natürlich auch sein,klar.

Nen Kumpel hatte das am C-asci.
Für den Anlasser hat die Masse nicht mehr gereicht,aber nachdem anschieben lief er.

Aber nachschauen oder wechseln kann erst mal nicht schaden.

Man kann auch mal mit ein paar sanften Hammerschlägem am Anlasser "nachhelfen".Wenn er dann wieder anspringt wird es der Magnetschalter sein.

Sieht vielversprechend aus,bin auf das ergebnis gespannt.

Mfg
Heiko

Und ich verweise auf das Masseband zwischen Getriebe und Karosserie.Abmachen und Anschlüsse säubern.Evtl neues holen.Kostet im Zubehör keine 10 euro.

Mfg

Oder mal im Forum suchen

Fehlercode auslesen

Ist auch ein Einzelstück,obwohl es lange her ist gefällt es mir immernoch

Hab auch noch ein Augenbrauenpiercing

Mfg
Heiko

Hatte das auch schon mal,als er wieder ausging habe ich nach dem relais geschaut.Es war total heiss und roch verschmort.
Probier es aus,sind aber die deutlichsten Anzeichen.