Na wenn du alles da liegen hast,der orig. motor nix mehr bringt und einen seltenen Motor am Start hast ist das doch eine klare sache das alles zu kombinieren.
Aber lass mal Bilder sprechen.
ZitatAlles anzeigenna michael, willst die originalos mal wieder aus der reserve locken
Warte auch schon auf einige kandidaten 
Mfg
Heiko
Probiere es mal mit einem anderen Benzinpumpenrelais
Mfg
heiko
ZitatAlles anzeigenHeißt dass das mein C20NE vom Kadett auch ein Freiläufer ist
Wenn Blue Sky´s C20Ne ein Freiläufer ist wird es deiner auch sein 
ZitatAlles anzeigender kabelbaum ist aus dem schlachtauto raus ja
Schon klar,wollte wissen ob DU ihn ausgebaut hast,dann müsstest du den Stecker ja abgezogen haben.
ZitatAlles anzeigenich komm heute abend rüber dann schau ich mal ob da eine nr draufsteht wozu der stecker evtl sein könnte
Das wird sehr viel weiterhelfen
ZitatAlles anzeigenhab auf der rückseite vom sicherungskasten einen blauen relais sockel
Der scheint für den Lichtwarnsummer zu sein.
ZitatAlles anzeigenbraucht das stg selber auch masse
Nein
ZitatAlles anzeigender hängt ca links vom mittelkonsolenteil rum.
Haste alles angeschlossen? wie z.B. CC oder BC,STG vom CC.
Hast du den Baum selber ausgebaut aus dem Spender?
ZitatAlles anzeigennaja der grüne stecker muss ich nun raten
Steht da eine Nummer drauf? dann könnte man im Stromplan nachschauen
ZitatAlles anzeigenden Hebel 200mm absägen
Wenn du den Hebel 20 cm absägst,bleibt davon nicht mehr viel über
Der NE ist ein Freiläufer,wäre das beim XE passiert,dann gute nacht
Ich fühle mit dir,ging mir letzte Woche genauso als die Benzinpumpe nicht wollte.Da hatte ich das Massekabel vom STG vergessen anzuschliessen.
Hab mir den Thread ein paar mal durchgelesen,ist aber schwer wenn man nicht selber davorsteht.
Main Verdsacht wäre ,das irgendwo Masse fehlt.Evtl. am STG selber.
ZitatAlles anzeigender kabelbaum hat nur nen komischen grünen flachen länglichen stecker
Beschreib mal den stecker ,wo der sitzt,wieviel pole usw.
Und wenn das alles nich nutzt einen anderen Motorkabelbaum einbauen,könnte nämlich auch Kabelbruch sein.
Viel Glück!
Mfg
Heiko
Bei Achsmanschette und Zahnriemenwechsel müsste die Batt eigentlich nicht abgklemmt werden.
Würde aber zur Sicherheit das Cap seperat von der Anlage trennen und entladen.Dann können die mit der Batt machen was sie wollen.
Oder noch besser, alle anschlüsse an der batt abmachen was mit der Anlage zu tun hat
Mfg
Heiko
ZitatAlles anzeigenDie Türpappen schweissen.. ?!?!.. o)))
Gehe mal davon aus das er keine 5türige Gte ausatttung hat und daher sind die türpin´s im blech
Mfg
Heiko
