Beiträge von hiko

Wen interesiert denn da noch die Neuwagen

Mit alleine meine ich die rückschläge

Chrom im Radkasten brauche ich nicht,weisst doch,auto wird viel gefahren.

Dafür war heut mein Kumpel Ricky bei mir (beiger B-Kadett mit-wiederverkauften- Wohnanhänger) in der Halle.

Er hat mein Ü-Bügel mit zum verchromen genommen,bekomme ein guten Preis

Da machste den ganzen Plunder zusammen und dann läufts nicht.Dann darfste alles wieder abschrauben,sowas nervt.
Dafür ist der Motor schön ruhig gelaufen und habe ihn mal ein bisschen Feuer gegeben.
Ich verstehe es einfach nicht,die Dichtung war neu und soviel kann man da nicht falsch machen.Ich könnt platzen.Wollte eigentlich den Kohlefilter heute machen

Aber mit so rückschlägen muss amn rechnen,hoffe ich bin nicht alleine.......

Was für ein Tag

Nachdem ich den Wärmetauscher ausgebaut hatte,habe ich die Schläuche "überbrückt" damit ich ihn mal länger laufen lassen konnte.
Als er lief kam so auf einmal so ein schreckliches Pfeiffen aus dem Motorraum und der Motor lief unruhig.
Kann ja nur Falschluft sein,also LLR gecheckt und gereinigt.Immernoch,verdammt.
Einspritzventilleiste abgemacht und wieder montiert,immernoch.
Mit Bremsenreiniger die Ansaugkrümmerdichtung abgesprüht,weg wars.Nachdem der reinger weg war pfiff er wieder.Das kann doch nicht sein,die Dichtung ist neu.
Also RAM wieder ab und morgen ne neue Dichtung holen.Werde dazu aber noch eine Paste verwenden,sicher ist sicher.

Mfg

So heute mal ausgebaut,ist ein harisson 80 H.

@ D Zug

Maße habe ich auf deiner Seite verglichen,aber ich habe es glaube ich falsch gemessen.

@ 5 Türer

Wenn der passt werde ich deinen nehmen,melde mich per PN

Hier mal Bilder.

Mfg

Das ist gut,hab mir schon ne skizze angefertigt für mein nächste Besuch in der Hütte

Alles klar,
sieht aber auf dem Bild schon ganz gut aus.Werde meinen morgrn mal ausbauen und messen.

@ Turbo D

Sieh dir die Anschlüsse an,die sind gerade........

@ 5-türer

Werde meinen morgen ausbauen,kannst du mir mal die Maße LxBxH geben das ich vergleichen kann.

Verstehe deine Aussage nicht,der Tauscher auf diesen Bild ist nicht für einen D sondern für einen Rakord?
So einen hast du auch ersteigert,der passt aber nicht und willst ihn mir verkaufen???
Beim D sind die Anschlüsse doch gerade.

Mfg

Müsste s mir mal länger anschauen,aber die zeit drängt.

Wie besprochen am Zündschloss den Anlasser und in der Nähe des A-Brettes die Pumpe unterbrechen.So brauchst du kein Kabel in den Motorraum zum Relais ziehen.Dann die WGS unters A-Brett

Viel erfolg