Beiträge von naerja

na toll schöne Sch....

wirst das getriebe sicher mit ausbauen müßen zwischen der riemenscheibe und dem rahmen ist so wenig platz das du denn motor nicht raus bekommen wirst .
Am besten vorn aufbocken und motor mit Getriebe unten raus .

ich sehe nur ein bild

Gibt es unterschiede bei den Kupplungsscheiben(Teller&Topfschwungscheibe) oder sind nur die Automaten unterschiedlich.

ich habe auch einen

Ich habe nie gesagt das ich was besseres habe aber wenn ich zu so einer veranstaltung fahre um mir Autos anzusehen da erwarte ich auch anspruchsvolle seltene und saubere Fahrzeuge(waren ja reichlich vorhanden) egal ob orginal oder nicht.aber wenn man auf ein paar stellplätzen beschädigte orginale Autos sieht die einfach nur Hässlich sind und in seinem bekantenkreis hört das keine stellplätze mehr zu vergeben sind für weit aus bessere und hochwertige Fahrzeuge.

War ja gestern auch zur xs und mir hat es nicht so richtig gefallen,in dem Gelände standen ja zum teil Fahrzeuge die da eigendlich meiner meinung nach nicht hin gehört haben ( orginal und total runtergekommen einfach nur müll)
Zum Teil waren die Autos draußen auf dem Parkplatz viel schöner und hätten sicher besser auf des Gelände der car night gepasst als irgendwelche Karren an denen nur ein Fahrwerk verbaut ist und die Räder total billig mit Leuchtfarbe lackiert wurden

An der stufe geht es endlich auch weiter (leider nur in kleinen Schritten scheiß arbeit)
Der neue Motor ist zerlegt und die Köpfe sind beim planen (0,98mm)wenn alles gut geht kann ich die Freitag abholen und den Motor zusammen bauen (will ja nächste Woche nach Rothenburg)
Sollte ich das mit dem Motor nicht schaffen werde ich mit dem alten Motor fahren
Heute habe ich die Teermatten entfernt und etwas Rost weg gemacht.
Hatte erst vor die irmscher schweller abzubauen aber mir wurde regelrecht schlecht nachdem ich das Opelgold darunter entdeckt habe.
Von den hinteren Türen wird wohl nur noch die Außenhaut übrig bleiben und direkt mit der Karosserie verschweißt werden.
Der Gewichtsverlust an der Hinterachse macht sich auch bemerkbar da er echt schnell ins rutschen kommt beim Bremsen.da muß ich mir noch was einfallen lassen(wenn jemand eine idee hat immer raus damit)
Eine Sperre soll auch noch verbaut werden (hat jemand erfahrung damit??? http://www.mts-motorsport.com/…1752271/Products/PGOP6652 )
Bilder gibt es morgen

bei meinem Omega und Astra f mit x20xev ist das Teil auch verbaut direkt am AGR ,das kommt nirgendwo dran ist einfach nur da

zündfunke kommt aber auf dem 3 zylinder hat er keine kompression denke mal da ist ein ventil hin