das mit den Kürzeln bezog sich nicht aufs "Meckern" darüber, sondern wollt das nur mal anmerken 
Das man z.B. ABS schreibt, is klar. Aber bis ich halt bei manchen Sachen schnall was es is 
Wenn ichs garnich schnall, und es aber unbedingt wissen will, brech ich mir nix wenn ich frag, das is klar
ich hab das eben mal komplett durchgelesen, und kann dem Grossteil hier schon zustimmen.
Da ich selbst nicht der begnadetste (??) schreiber bin, les ich meine Beiträge IMMER nochmal durch, liegt vor allem daran, das ich ja seit über 20 Jahren am PC hock, und demnach entsprechend schnell schreib, dabei aber gerne mal die Buchstaben ver"hudel"...
zuviel verlangt kanns wirklich nicht sein, drauf zu achten. Aber die Leute mit der "passenden" schwäche, den Beitrag selbst nach mehrmaligem Durchlesen für richtig zu befinden, würden glaub ich bei entsprechenden Hinweisen per PN (oder OT in den Beiträgen) eher dazu bewegt, ein Forum zu verlassen, als zu versuchen es besser zu machen (weil es bei oben genannten Schwächen eben nicht geht)
Viel schlimmer als Rechtschreib und/oder Grammatik Fehler finde ich die Vielen Abk. Ich benutz die zwar selbst gerne, aber manchmal weiss man einfach nicht was gemeint ist...
als Beispiel hab ich eben ein Thema gelesen, in dem es um die "Masse des Auspuffs" geht. Ich hab gelesen "ESD, MSD, wohin wie rum" bis ich mal kapiert hatte was damit gemeint war (Soll kein Vorwurf, sonder ein Beispiel sein) das macht mich eher Wuschig, wenn ich dann les, und nich schnall was gemeint ist...
anhand von Bi9ldern zu entscheiden ist nahezu unmöglich.
Mein kadett z.B. (is zwar ein 1,4er, aber als Beispiel dürfts passen) Sah auf den Bildern bei Mobile.de einwandfrei aus. Vor ort hat man dann gesehen, das er nen Frontschaden hatte, Rost usw. An den Schwellern hat man den Rost garnich gesehen, der ist erst beim "Stochern" mit nem Schraubenzieher aufgetaucht. (da war er schon bei mir zuhaus)
Ich hab für meinen 280€ Bezahlt, und das dreifache davon nochmal reingesteckt, um überhaupt TÜV zu bekommen. Fertig isser immernoch nich, aber das is eine andere Geschichte.
Schlachtkadetten hab ich schon für 50€ gesehen, aber auch schon für 800€. Kommt, wie gesagt, auf den Zustand an. Ich denk z.B. das sich ein kadett mit Heckschaden leichter zum Schlachten verkaufen lässt, als einer mit Frontschaden, und ist daher wohl auch teurer. So zumindest meine Einschätzung. Für ienen Top Zustand Kadett lassen sich schon viele Euros "reinholen"...
nuja, ich find die SerienScheinis am schicksten. Allerdings stören dann die Blinker im Stossi...
die zwei Runden dinger find ich furchtbar, geht garnich. Die Beiden Eckigen sind nich schlecht, allerdings passen die nich zu jedem Kadett *find* hab schon welche damit gesehen, da sah es gut aus, bei anderen zu aufgesetzt... hängt vllt mit der Farbe zusammen oder so, keine Ahnung.
naja, Serie gefällt am besten
schaut schon gut aus, bin gespannt auf das endresultat. Ich kann das nich, sonst hätt ich meinen auch selbst gemacht... respekt vor der Arbeit
ZitatAlles anzeigenOriginal von Evi
Ne an Teil 1 knüpft Teil 2 an. Wenn man die Original DVD von Teil 2 hat kann man ja den zwischen Teil sehen wie Brian vor der Polizei abhaut, weil er Dom entkommen lassen hat. Und auf dem Weg kauft er ja auch den Skyline und entscheidet sich nach Miami zu fahren.
:denk: im ernst?? Da kann ich mich nicht dran :bloed: erinnern... Muss ich doch direkt ma guggen jetzt... thx4info :prost:
hui, das Armaturenbrett schaut schick aus 
Hab kürzlich eins vermessen von nem Omega, aber da is der Mitteltunnel gut doppelt so breit Das Vectra schaut aber echt gut aus. Vllt klau ich die Idee 
Bin echt ma gespannt, freu mich auch weitere Bilder
ZitatAlles anzeigenOriginal von EvoEvo!!
wir das kabel das an die zündspule kommt, einfach auf das kabel von der zündspule "gelegt" und dann mit isotape ummantelt?
so kenn ich es noch aus meinen rollerzeiten^^
da war das so einfach..
nicht lachen, klärt mich auf..
evo
naja, drantüdeln, und mit Iso-Tabe geht zwar, ist aber unklug. Von wegen Haltbarkeit und Feuchtigkeit...
ich hab das zusammengelötet, schrumpfschlauch drum, und dazu noch Tape....
das wird mir nie Passieren, mit einem Golf zur Inspektion zu müssen
nein, keine Bilder... war zu traurig :tongue:
ok, im ernst... hatte meine Kamera nich mit, und das Handy keinen Saft mehr... aber Montag mach ich welche, die Narben müssen festgehalten werden.
oh, uh, das wichtigste hab ich fast vergessen... beim Stossi Abbauen hat der festgestellt, das die Endspitzen neu eingeschweisst wurden, aber nich wegen nem Unfall, sondern vermutlich wegen Rost (man sieht noch gut die Nahtstellen, wurden schlecht verspachtelt, der Werkstattmensch meinte das schaut aus wie Unterbodenschutz an den nähten)
Toll, oder?
