Beiträge von Endzeitprophet

Sodele.
Da der Umbau vor Weihnachten ja nich geklappt hatte, gabs gezwungener Massen eine Planänderung.

Ich hab den ganzen Kram in meine Garage gestopft, und wenn das Cabrio wieder zusammengebaut und verkauft bzw aus der Garage raus ist, kommt der graue inne Garage und wird umgebaut.

Da das alles noch ein paar Tage, vllt Wochen dauert, werd ich den Motor doch mal etwas überholen, auch wenn das Innenleben noch echt super aussieht. Kaum Ablagerungen, keine "Riefen/Spuren" in den Zylindern, Ventile sehen gut aus usw.

Dichtungen sind alle bestellt, nur die Kurbelwelle samt Kolben werd ich drinnelassen. Läuft gut, lässt sich leicht drehen, passt.
Saubermachen, Lackieren, Neu Dichten, zusammenbauen, und dann ab in den Grauen mit dem Kram....

Der leere GSI... (Mittlerweile ganz leer, wird bald vom Schrottler geholt)

Der Motor und das Getriebe... muss bissi verschönert werden

Boah is der Geil :O

Sowas würd ich mir auch inne Garage stellen... Da bin ich gespannt was Du daraus machst. Schönes Auto, selsbt in diesem Zustand.

Japp. Das schwierigste dabei ist, die Passenden Löcher in die Mittelkonsole zu schneiden... wenn man keine Originale mit den Löchern hat so wie ich

Das die gerade und gross genug, aber nich zu gross sind... wegen der Haken, die die Schalter haben... (Das die Durchpassen, der Schalter aber nich durchrutscht... )

Ansich nur die Kabel durchen Fussraum zerren, Inne Türen rein, Spiegel dran, und gut is... schwierig wirds dann, wenn Du Stecker in den Türen hast, und da Kabel dazubastelst.
Zum einen sollten die Stecker (meines erachtens) Abnehmbar bleiben,zum anderen sollten sie aber auch die neuen Kabel aufnehmen können...

Ich hab mir dafür ein schmankerl überlegt. Die Alten Stereo-Anlagen haben diese Runden Stecker, mit Masse aussenrum, und innen 5 oder mehr Anschlüsse. Davon hab ich mir "Rohlinge" Besorgt, den Tür-Stecker passend aufgebohrt, die zusätzlichen Kabel in die Rohlinge gelötet, die Stecker in die Tür-Stecker geklebt, und nun hab ich da fünf Pins mehr

Die EFH's bekommen auch Dauerplus. Jedenfalls is das bei mir so... damit die auch gehen, wenn die Zündung aus ist. Wenn Du nicht auf den Knopp drückst, verbrauchen die ja nix. Einzig die Spiegel haben Zündplus, wegen der Heizung. Diese ist aber soweit ich mich erinnere mit der Heckscheibenheizung Abgesichert...

Welcher da nun wofür ist von den drei Pins kann ich Dir leider nicht sagen, weil ich das alles selber habe häkeln müssen... Kabelbaum Komplett bekommen, aber keine Pins im Runden Stecker unter der Verkleidung... das war ein gefummel sag ich Dir
Daher weiss ich nicht, wie das Original aussieht. Steht aber im KadettBuch inne Stromlaufpläne, wenn ich wieder zuhaus bin schau ich mal nach sofern ich das Buch finde

Von den beiden Sicherungen (sollten Zwei Plätze sein Rückseitig am Sicherungskasten) gehen die Kabel nach links unten in den Fahrerfussraum, hinter die Abdeckung an den Kleinen Runden Stecker unterhalb dieser zwei Grossen Steckplätze.

Da sind die Türkabelbäume einzustöpseln. IdR hat der Runde Steckplatz bis zu drei Pins, EFH, ZV und E-Spiegel. Musst dann schauen, ob der Passende Pin an der Richtigen Stelle sitzt...

Die Farben der FH Motoren - Kabel sind anders, als die, die da ankommen, das stimmt. Macht aber nix. Passt dennoch zusammen

Ich musste bei mir allerdings die Pins aus den Steckern ziehen, und anders wieder reinsetzen, also quasi die Plätze der beiden Pins im Stecker tauschen, damit die Richtung stimmte... (Hab hoch gedrückt, und die Fenster gingen runter... war bissi nervig )

Zitat

Original von OnkelBob
@prophet: da gibbet keinen sinn liebe jung... :wink:...aber es macht mächtig spaß...believe me...

schmunzelnde grüße
onkel bob

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Ja, sowas dachte ich mir natürlich schon mein Schmunzelnder Freund

Aber irgendwie schnall ich den Spassfaktor nich Is halt nich meine Welt.
Viel Spassiger find ichs, mit nem Eingestaubten 87er Kadett Nen 911er Carrera stehen zu lassen

Ich hab den Sinn von Autos, die kaum mehr vonner Stelle kommen, weil die Reifen nurnoch durchdrehen nie verstanden...

Vllt zum Driften, aber alles andere...

Ich kann das mit meinem 1.4er Kadett übrigens auch... so 20, 25 cm weit :totlach:

Aus eigener Erfahrung (C14NZ mit 64Ah Batterie) kann ich soviel sagen:

Die LiMa schafft das laden. Im Dauerbetrieb, z.B. nachtfahrt mit Heizung (Bzw Lüftung) , Licht, Musik (hab ne "grosse" Anlage drinne) usw, schafft die LiMa nichtmehr alles, is klar. Aber leer war meine Batterie noch nie. Selbst nach 6,5 Stunden Nachtfahrt bei Klirrender Kälte (an Weihnachten) und volle Pulle heizung, Mucke, Navi, handy hat geladen, usw usw... hatte ich keine Leere Batterie.

Es dauert nur länger, bei leerer Batterie, bis die LiMa diese wieder voll hat...

Sicher das das immer passt?
Ich frag, weil Du auf Deinem Avatar einen Kombi hast, sind die Türen gleich zum "normalen" dreitürer??
Wenn ja, will ich nix gesagt haben

*lol* kenn ich

An Weihnachten Urlaub beie Schwiegerleuten, ich (85 kg) Frau (keine Ahnung, vllt 70) Stiefsohn (90 kg sass hinten)
Tochter und Hund (zusammen vllt 30 kg) und der Kofferraum VOLL mit Gepäck...

Der Rand der Felge lag auf gleicher höhe wie der Radlauf, LWR ganz runter, die Bäume ham schön geleuchtet

Mein Auspuff hat (dank 2x 450 km Fahrt) nen netten Abdruck von der Hinterachse spendiert bekommen durch hörbares aufsetzen auf Selbiger...

Zum Glück hab ich die Innenradläufe beim Radlauf-Schweissen gekürzt, so das die Räder nicht geschliffen haben...