Beiträge von Endzeitprophet

Wenn Dein Motor ne Spannrolle hat ja, ansonsten ist der Riemen zu lang

Ich weiss nich, ob es den 1.6er auch ohne Spannrolle gab, beim 1.4er gibts beide varianten...

Die find ich toll, weil da kann man die Endrohrwariante selbst aussuchen...

eBay Artikel Nr: 370390627988

Die Benzinleitungen sind in Ordnung vom Schlacht-GSI. hab die ja grösstenteils schon rausgeholt, und die sind Stabil, sauber und Rostfrei.

Einzig Die Ölkühler-Leitungen und zwei Luft-Schläuche machen mir sorgen... die Ölkühlerleitungen bekomm ich am Block nicht ab, hab die aus der Karosse geschnitten (Karosse aufgeschnitten)... bekomm ich die in meinem anders verlegt, is alles gut, Klappt das nich, müssen neue her...

Die Luftschläuche ... naja, die sind schnell getauscht. Hab genug von diesen hier rumliegen, irgendeiner wird schon passen

Ob die am Kadett Passen, weiss ich nich, aber versuch macht kluch

Wir reden ja aber übern Astra eigentlich, und da is, wie beim kadett, oft so viel anzupassen, da kommts darauf auch nimmer an

Die kommen an meinen Kadett auch dran, die Düsen aussem Insignia.

Das Bissi Wasser, das aus den Originalen kommt, wird glei weggeschoben.

Sollte der richtige sein, ja.

Ich hab diesen gekauft:

eBay Art. Nr 170567016134

Da sind auch die Schrauben dabei, weil die ZK Schrauben sollten mit erneuert werden

Ne, war nix. "Doi Mudder" hätte zwar Zeit gehabt, aber wäre zu wenig gewesen, daher hab ich das verschoben auf nächstes Jahr.

Werd den GSI fertig Rupfen, und dann die Teile zu mir bringen, und dort in Ruhe den Umbau machen, wenn mein Cabrio fertig gemacht ist.

Zitat

Original von HBASTRALIS
Wie warm wird euer Innenraum denn bei diesen Temperaturen,habe zwar vor 14 tagen das Thermostat geweckselt,so richtig zufrieden bin ich aber nicht braucht immer noch lange um auf temperatur zu Kommen.

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Nach ca 5 Minuten wird warm in meinem Auto, auch bei minus 5 Grad... geht ansich recht fix...

Solange da nich wieder son schmarrn wie "Tokyo Drift" bei rumkommt...

man darf gespannt sein, wa?

Wenn die Methode mit dem Lappen zu Rustikal erscheint,

nehme man einen Schraubendreher (Kreuz) , ziehe zuerst die Gitter (wie oben beschrieben) raus, schraube mittig in jeder Lüftungsöffnung oben je eine Schraube heraus, und dann sollte der Rahmen zu entfernen sein. Ich glaub aber im Radio-Schacht-Rahmen sind an der oberseite auch zwei Schrauben, die den Rahmen halten, bin aber nich 100% sicher...

wenn der Rahmen raus ist (auf die Uhr bzw deren Kabel achten) kann die zerbröselte Dichtung durch Moosgummi ersetzt werden... so hab ich das gemacht Allerdings hatte ich das Armaturenbrett komplett draussen, zwecks tausch