Beiträge von Endzeitprophet

Sodele.

Hab heut endlich weitergemacht mit dem GSI Schlachten.

Hinterachse raus, Federbeine raus, Kleinkram raus, Tank raus, Auspuff raus.
Beim Auspuff musste ich feststellen, das da ein ganzes Stück fehlt, genau über der Hinterachse isser abgegammelt... heisst also Freitag beim Einbau muss das erstmal TÜV-gerecht geflickt werden. Zum Glück hab ich ja nen GSI-Endpott am Auto, muss also garnich allzuviel gestückelt werden. Mit glück passt mein Mitteltopf auch an die Anlage... wär mir das liebste

Muss noch raus: Motor (davor drück ich mich so lang es geht ) Bremsanlage (HBZ und BKV und so) Leitungen (Sprit - und Bremse wenn nötig)

Dann gehts los. Morgen nochmal inne Halle, den rest rauspuhlen (Ich bekomm die scheiss Leitungen vom Öl-Kühler nich vom Block ab... , und die laufen DURCH den Rahmen... dolle sache)

Freitag gehts dann ans eingemachte, der Graue wird zerlegt... ich hoff das ich möglichst weit komm, bis Denis (Doi Mudder) eintrifft, und dann gehts dran, den Grauen "neu aufzubauen"

Paar Bilder von den Teilen und den Ehemaligen Plätzen derselben

Hintere Achse

Federbeine

Kleinkram

Die leeren Radhäuser des GSI's

/edit

hab ja noch'n Schnappschuss... das Bild hab ich "Generations" getauft

So. Wieder "ze hage"

Fazit:

Allein geschraubt. Schade. Egal, mein Tagesziel hab ich fast erreicht.

Näheres dazu in kürze in meinem Baustellen- Thread...

Hilfe ist nach wie vor willkommen, wollt ja eigentlich bis zum Wochenende fertig sein, aber allein kann ich das knicken...

Warum sollte ich den Auspuff trennen? Da ja sowieso alles ausgebaut werden muss, kann der auch am Stück bleiben
Somit bleibt eine Trennung am Flansch Hosenrohr-Krümmer...

Ich denke auch, das der Kleinkram furchtbar aufhält... die Kabel, die Leitungen... aber gehört halt dazu

Die Vorderachse könnt noch bissi schwierig werden, vor allem wenn die Spur nich stimmt...
Hab zwar die Spurstangen am Lenkgetriebe gelassen, aber man weiss ja nie ob die Karossen 100% gleich sind...
wenn da das Federbein nen hauch versetzter sitzt stimmt die Spur nimmer.......

Aber wir werden sehen. Ich geh Optimistisch an die Sache ran.

jetzt Kipp ich mir noch n Kaffee innen Kopp, schmeiss das Werkzeug ins Auto und fahr los. Unterwegs hol ich nen Bekannten noch ab, der Hilft bissi.
Und wenn ers schafft, kommt ja "Doi Mudder" auchnoch dazu

Drum hab ich nahezu alles zusammengelassen, was zusammengehört... Der Motor behält Ansaugbrücke und abgaskrümmer dran, auch ansonsten bleibt der Motor am Stück. Das Minimiert den "Neue Dichtungen Einsatz" ...

meine "Grundausstattung" ist ausreichend für ein solches Vorhaben, ist nicht der erste Motorwechsel... vorher zwar von 1.4er auf 1.4er, aber sooo gross ist da der Unterschied nicht...
Was den Platz angeht, ich hab meinen letzten Motortausch in einer Einzelgarage getätigt, da waren wir zu dritt, und haben nen halben Tag gebraucht... sollte also so schlimm nich werden

Wie gesagt, es ist ALLES Vorhanden. hab ja ein Kompletten GSI stehen, der auf eigener Achse in die Halle gebrummt ist.
Die Leitungen sind soweit in Ordnung, einzig der Entlüftungs-Schlauch am Ventildeckel ist durch, aber da hab ich Ersatz.

Natürlich kann immer irgendwas schief gehen, aber hoffen wir einfach mal das beste

So oder so,morgen gehts los. Und da ich wohl erst den GSI zerlegen werd, werd ich sehen wenn was kaputt geht was getan wird...

Relais kaputt oder Kabelbruch, wenn der Hebel in Ordnung ist... der Motor selbst hat glau ichkeine derartigen Steuer-Elemente... der tut nur, was das Relais Ihm sagt

Morgen früh ( Mittwoch, 08.12. ) fang ich definitiv an.
Wer helfen will/kann, möge sich bei mir per PN melden, dann gibts Adresse wo es losgeht etc.

Würd mich freuen, wenn noch jemand Zeit findet.

Wichtig: Warm anziehen, und auf Rustikales Arbeiten vorbereiten Keine Heizung, keine High-Tech-Werkzeuge (ausser nem Schlagschrauber ) alles Handarbeit und so... wie es sich gehört... (is ja schliesslich kein Cayenne, sondern immernoch ein Kadett :totlach: )

kein Urlaub heisst dann wohl erst nachmittag?

Würd dann Vormittag aber schon loslegen, logisch...
Mittwoch dann lage sondieren, und Donnerstag ran an den Grauen?

Was mich am meisten nervt, der Graue (der den Motor bekommt) ist mein Alltagsauto, und ein anderes (Fahrendes) hab ich nich... daher muss ich das echt gut planen...

Wenns drangeht, den Grauen zu zerlegen, gibts kein zurück, und kein Tag pause... weisst wie ich mein?
Kannst aber auch ma anrufen, lässt sich leichter köären alles als mit dem hin und hergeschreibe...

so is das
Wann hasten Zeit? Zwecks loslegen

Ich weiss nich, was die Leitungen mitmachen in der Halle Nich, das wir auchnoch ohne Licht schaffen müssen