Beiträge von Endzeitprophet

Irmscher Sprint... meiner Meinung nach der schönste Arsch, den ein kadett haben kann
Einmal in Wagenfarbe ohne, und einmal andere Farbe mit Nebelschlussleuchte

Solltest meinen mal sehen... um es mit den Worten des Philosophen Dennis ( ) zu sagen: "Alter, ne Nebelmaschine" :totlach:

Darum gehts ja derzeit relativ fix vorran mit dem Motor... für meine Verhältnisse fix... ich brauch immer etwas länger bis was fertig is

Na Logo. Alles andere kann man sich sparen, ausser man riecht gern lustiges Zeuch

Die Symptome klingen mir nach ner Kaputten Birne. Wenn eine Kaputt is, bekommt der rest zu viel Strom, und "rennt" dann so schnell.

Pfüüüh.... en Luftfahrwerk (heissen die so?) ist aber Cheating :totlach: ausserdem schaut der T1 in der Farbe irgendwie fluffig aus... so wie Zuckerwatte... igitt

Naja, das Runte Teil mit dem Schneider aufsetzen, und dann per Zange drehen... äusserst umständlich, aber am ende hat sichs gelohnt find ich. Gerade die Unteren Schrauben sind echt dämlich zu schneiden...
Daher erstmal schauen, ob WD40 reicht. Manchmal dreht halt statt der Mutter vom Gewinde das Gewinde aussem Block, aber das is ja erstmal wurscht, kann man ja neue einsetzen oder eben den rausgedrehten Gewindestab "restaurieren" wenn nicht zu sehr abgerostet.

Ich hab das anders gemacht (gut, eine Schraube is mir auch abgerissen, aber die andern sieben sind noch "gut" )

Ich hab erstmal mit WD40 getränkt, auch hinter der Mutter draufgesprüht (also auf den Spalt Krümmer-Mutter) und dann die Gewinde von vorn bis zur Mutter nachgeschnitten mittem Gewindeschneider. Dann is nurnoch eine umdrehung der Schraube rostig, der rest sauber. Dann eben mit ner Ratsche die Schrauben gelöst. ging echt gut, nur beim reinschrauben hab ichs halt versemmelt und eine abgerissen (Wo rohe kräfte sinnlos walten)

Ah, danke für die Info (wegen der Dose)

Ein Schweissgerät... njaa, ich hab eins mit Elektroden. Aber das wird da nich taugen. Ich werd das ausbohren, und nen neuen Bolzen besorgen.

Hab wieder ein paar Kleinigkeiten geschafft...

Der Anlasser wurde frisch geschwärzt, ebenso ein anders Anbauteil (ich hab keine Ahnung wozu das da is, aber ich weiss zumindest wo es drankommt ) und der Krümmer hat seinen Platz gefunden.

Beim Krümmer festschrauben dann wieder ein Rückschlag... eine Schraube is abgerissen. Fuck eh, kann ich jetzt auchnoch ausbohren. Naja, was will man machen. Schrauben sind da, muss nur sehen, wie ich die abgerissene rausbekomm.

Die Ansaugbrücke hab ich zum Teil schon sauber, mach ich die Tage fertig und dann bekommt auch die Farbe. Ob Alu-Farben oder Schwarz weiss ich noch nich...

Die Bilder sind mittem Handy gemacht, daher nicht besonders gut... aber bessere folgen natürlich...

Der Anlasser

Das Anbauteil (was tut das? Wozu is das da? Sitzt rückseitig am Motor, ein stück unterm Anlasser, hat ein Dicken und ein dünnen schlauch)

Und der Montierte Krümmer... netter Kontrast find ich...

Kleines Update... wieder ein paar Minuten inner Garage verbracht.

Ölwanne und Krümmer für die neu-Implatation vorbereitet. Hab ja angekündigt, das es Kontrast geben wird im Motorraum, das ist das (vorläufige) Ergebnis...
Ich hoff das ich dieser Tage den Motor umpflanzen kann. Es wird echt arg mit der Ölverbrennerei auf Krümmer & Co... aber nochmal Geld investieren in einen Motor, der nimmer kann...

Der Schwarze Lack wird noch Matt, ist direkt nach dem Lackieren Abgelichtet...

Ölwanne grundiert und Lackiert, und der Krümmer Lackiert.