ZitatAlles anzeigenOriginal von BJ Hunnicutt
Na ja, Alufelgen sehen schön besser als Stahlfelgen aus, zumindest auf nem Kadett.
@ bj
da mußt mir mal sagen wie du 2 gleich lackierte felgen unterscheiden willst in alu oder stahl?????
und jetzt sag net das höhrt sich schon anders an wenn man dagegen klopfen tut :smoke:
mfg...markus
ZitatAlles anzeigenOriginal von Martininii
Vieleicht geht ja ein Messstab vom kadett besser
@ martininii
welchen messstab hast denn im kadett und astra der bj weise also astra f hast doch gleiche
motoren wie ölstäbe???
oder vertue ich mich da???
das was du mit nicht gerade in den motor gehen meinst--- ist das was ich bzw man mit neigung
des rohrs meint......
und demnach kan man gehen...und genau wegen dem was du meinst da kein wagen 100%
gerade steht beim befüllen füllt keine werkstatt bis maximum auf.....
...ob 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 2l .....
erst recht wenn man mit fahrwerk fährt...
aber gut das sind streit&erfahrungswerte wie du schon anfängs,und da kann man endlos diskutieren
.....
@ martininii
zur absoluten sicherheit frag unverbindlich beim FOH an....
aber die werden dir des gleiche sagen....immer 1-2mm unter maximum
und du bist 1000% sicher....
gruß markus
ja aber ich zumindest hab klein angefangen :yeah: :totlach:
ersten 5jahre mit 1,6er.............warum meinst....??
ZitatAlles anzeigenOriginal von Staff Sergeant
Ok ich wusste es auch :D.
Gruß Stefan
:schildlol: :idee: :ohman: :lol: :yeah: wär ja schlimm wenn nicht =:| *headbang* :yeah:
leerlauf ; falsche luft ; oder was mit dem vergaser....
bei mir hing mal der zug leicht,zwar beim 1,6er aber der ist ja mit der tellermine
gleich mit dem 1,4er
das mit der temperatur sollte am termostat oder an den kontakten liegen...
gruß markus
wußt ich doch stefan..
hatte beim alten 1,6er auch die felgen nur in 16" et 35,das design kannt ich doch...
@ magnum
die sollten von borbet sein die staff sergeant drauf hat...
@ cartman89
hattest nicht gesagt du hast jetzt die felgen deiner wahl...???
wieso suchst die den jetzt??
ein tip schau mal in der e-bucht da stehen welche drinne;-)
schau mal wie der stab ins loch geht mit welcher neigung...
demnach schiebst du den stab so rein das die markierung (wenn du vorm
motor stehst) entweder nach hinten oder vorn zum höchsten punkt steht,meist
nach hinten....
und dann hast den genauen stand bis en paar ml ....
ansonsten wie bj sagt,und nie über,bzw an die maximum marke gehen(lieber en mm auf 2
weniger)dann bist immer im sicheren bereich....
gruß markus
sooo....
endlich gehts den knien wieder gut&sind belastbar, und ich kann endlich wieder an meinem kadillac
weiter machen ohne auf krücken laufen/stehen zu müßen....
und da ich am freitag endlich ein schönes neues teilchen für meinen neuen motor bekommen hab,dank ebay sehr günstig
dacht ich mir bevor ich morgen mit dem sandstrahlen anfang,und im aktiven wieder
fotos machen kann wo man sieht das sich was tut,zeig ich einfach mal was ich da bekommen habe...
seht einfach selbst:
fehlt nur die leichte feinpolitur und es glänzt und glänzt....
und da die sache mir eigentlich gut gefällt wird noch einiges folgen in der art 
werd jetzt gleich wieder mal zur halle und den motoraum relativ für morgen abkleben
usw...
mensch ist das ein geiles gefühl nach mehr wie 4monatiger zwangspause schrauben zu dürfen&können ohne schmerzen....bin happy wie ein kleines kind zu weihnachten
gruß markus
