würde auch von umgeschliffenen abraten!
da bekommt man ja solche ausgleichsplättchen und die stellen ja eine schwachstelle da.
bei einem calibra von einem kollegen hat es dadurch bei hohen drehzahlen 2mal!!! den kopf zerlegt, weil die plättchen nen abflug gemacht haben.
MfG
alles ziemlich arsch eng, wa?!
weil bei den neuen die spaltmaße besser passen.
könnten originale sein, bin ich mir aber wie gesagt nicht sicher.
is mir aber auch egal.
und dennoch konnte ich es grad nicht lassen.
passt 
bin mir bloß nicht sicher obs wirklich ein originaler ist.
is zwar ne nummer eingestanzt, aber nur ne 2stellige?!?!
außerdem ist oben die stehkante auch etwas wellig, aber schwächer wie bei den anderen.
is mir aber eig egal.
nächste woche dann den anderen noch und wieder mal nen termin mitm lackierer machen.
diesmal lass ich es aber von nem anderen machen, den kenn ich wenigstens persönlich und der pfuscht nicht.
siehts finanziell nun etwas besser bei dir aus?!
oder sind die teile vom astra so preiswert?
MfG
ich denke aber das es nochmal par wochen dauert eh es fertig ist.
in der engen garage sind -15° bis -20°.
da mach ich sowas nicht.
erstmal kotflügel wechseln.
nach was weiß ich wieviel wochen nun endlich der schaltturm da.
hoffen wir nur das auch alles passt :kratz:
du wolltest doch nen schaltplan?!
da steht alles drin, welches kabel mit welcher farbe.
einfacher gehts nicht.
schau mal bei gte-schmiede vorbei. dort gibts alle schaltpläne.
MfG
Kadett E Cabrio C20XE: 2
Kadett E Cabrio C20LET:
Kadett E Cabrio C25XE:
Kadett E Cabrio X25XE:
Kadett E Sth. C20XE: 1
Kadett E Sth. C20LET:
Kadett E Sth. C25XE:
Kadett E Sth. X25XE
Kadett E Caravan C20XE: 2
Kadett E Caravan C20LET:
Kadett E Caravan C25XE:
Kadett E Caravan X25XE:
Kadett E Combo C20XE:
Kadett E Combo C20LET:
Kadett E Combo C25XE:
Kadett E Combo X25XE:
Kadett D 20SEH:1
Kadett D C20XE: 3
Kadett D C20LET:
Kadett D C25XE: 1
Kadett D X25XE:
Kadett D Caravan C20XE:
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Kadett D Caravan C25XE:
Kadett D Caravan X25XE
