Beiträge von ClearFist

werd nächste woche mal bei edel-glanz anrufen. auf mails antworten die ni

Like_Kadett_Stufe: ich weiß! die 30er eibach kommen mit den 17" eben nicht klar da liegen schon 65er mattig federn hier so rum, die kommen irgendwann nach oschersleben rein dann hoffe ich siehts besser aus

Champagner-D: das wirkt nur auf den bildern so, ist alles gleich

Rekord-E-Schmiede: ärgert mich nur, dass unsere halle gekündigt wurde, sonst hätt ich den innenraum auch ordentlich mitlackiert. aber ich musste raus und musste den innenraum schnell zusamm baun, da ich in meiner garage grad mal platz zum einsteigen hab. fürn anfang sollte es reichen. ich mein es kommt wieder mal nen langweilige winter. da kann ich das nachholen lassen.

danke danke, aber wenn man genauer hinschaut sieht man doch einige mängel.
aber für mich reichts, will schließlich mit dem auto fahren und nicht zum show & shine.
also nix zu beneiden, gibt einige hier, wo man wirklich anfang könnte zu träumen

p.s.: wie gesagt mitm mike sanders war mir nix

das kann ich dir nicht sagen, musst jemand fragen, der sich damit auskennt.
soweit ich weiß sollte es aber gehen, da zeitgenössisches "tuning" erlaubt ist und damals ja auch autos tiefergelegt wurden.
frag einfach deinen tüvi!

MfG

cab-kadett: hab heut vormittag mitm depot geschrieben und unterhalten. letztendlich hab ich mir gegen mittag 2liter ht-hohlraumwachs und 2liter fluid-film-liquid a bestellt. wird 1:1 gemischt und dann versprüht! bin schon richtig gespannt! und danke für das lob.

hab heute versucht alles auszurichten, aber muss am we die kotis nochmal abbauen, wollte nicht passen.

möchte ich langsam finger ziehen

wollte gestern mit der hohlraumversiegelung anfangen.
leider ist das zeug was ich gekauft habe sehr sehr dünnflüssig.
ergebnis war, dass beim testen die ganze soße in den endspitzen unten aus den abflusslöchern rausfloss.

tja, nicht gescheit vorher informiert.
mike sanders ist mir dennoch nix. habe jetzt einfach mein anliegen an das korrossionsschutzdepot gestellt.
habe mir da das ht-hohlraumwachs rausgesucht.
mal schauen ob die mir das für meine bedürfnisse empfehlen können.

will aber das aus der kartusche, wo man mit druckluft ran muss. soll etwas dicker und zäher sein und nicht so wässrig/ölig wie meins jetzt.

desweiteren habe ich die kotflügel scheinwerfer und grill wieder eingebaut. muss nur nochmal die motorhaube ausrichten,
damit diese ordentlich zu geht ohne die kotis zu zerkratzen.
dann gibts auch wieder fotos.

zum schluss hab ich noch die ganzen dichtgummis gereinigt und mit silikonspray behandelt und eingebaut.
genauso wie die schlösser und gestänge.

dann kann das nicht passen!
die neuen, die du gekauft hast sind konisch, das heißt entweder besorgst dir federbeine für konische federn oder holst dir zylindrische federn!
wenn interesse besteht hab nen guten satz 60er jamex federn (zylindrisch) da.

MfG

und dann wirds denk ich passen, wenn du die richtigen federbeine hast.
haben die denn einen flachen unteren federteller oder einen hochgebogenen?
oder besser gesagt, haben die windungen deiner alten federn alle den selben durchmesser oder
ist dort auch die letzte windung eingedreht?

MfG und viel glück beim umbau

also die federn, die du gekauft hast werden mit der engeren windung nach unten eingebaut.
das sind konische federn.
mach am besten mal nen foto von den beinen mit federn und federteller.

kann mir das grad nicht vorstellen, was da nicht passen soll!
oder hast du irgendwelche anderen federteller verbaut?
hast du noch d-kadett federbeine drin?
oder schonmal jemand umgebaut?

MfG