Beiträge von MacFrog

naja weiß nicht obs nen druckfehler ist... muss ja schon. laut beschreibung hat er nen U-Kat.schönen gruß vom Finanzamt
und für die laufleistung wirklich etwas sehr abgenuzt,zumindest auf den fotos.Geh mal von aus das der Tacho einmal rum ist. Hab für meinen auch mit 32tsd km 1500 euros bezahlt,aus 1. hand , noch fast mit Neuwagenduft würd es aber auch nicht nochmal soviel dafür zahlen , auch wenn er wirklich sehr wenig rost hat (inzw. Karosse 200tkm... Motor 370tkm da 1.8er reingewandert)

na obs nen 2liter ist sieht man jedenfalls an dem angebauten geraffel

sonst mit dremel Plan Schleifen und mit Schlagzahlen/Nummern neu machen.
ABER NICHT IM BEREICH des STRAßENVERKEHRS!!!!

und entsorgungsnachweiß ? brauchst keinen?

welchen Sinn soll das den machen? nen tüvonkel oder etwas geschulter dorfsheriff erkennt auch so das es nen 2 liter ist?

brauchst ja nur mal auf die Motornummer vorn rechts schauen......

als ich mein Fahrwerk und Räder eintragen lassen hab , hat er nur sich 3 von der Werkstatt geschnappt , einmal um den Pudding gefahren , und auf der bühne kurz den sitz der Federn und dämpfer sowie die Nummern kontrolliert. Hate auch nen anderen Pott drunter und einige ande sachen am auto verändert , da hat er aber nicht nachgesehen.

Beim Motoreintragen war er pingelieger , da hat er nen kleines Rostloch im Schweller moniert .. (hat er selber 2 wochen vor dem Umbau beider HU nicht gesehen.......)

Aber du bist die im Klaren das du ohne Betriebserlaubnis und Ohne Versicherungsschutz fährst , oder??

lufi dicht, schlecht eingefahren... kompression geprüft?

Ui hoffentlich wirds bald wieder schön draußen , damit ich den vielleicht auch mal live seh

naja, mein c18nz hat trotz nocke chip usw schon muntere 360tsd km auf dem tacho und läuft ganz gut.... der c18nz ist ja nix anderes wie der 1.6er halt nur mit Bigblock und schluck mehr Hubraum und PS (und schluck mehr durst......... )

jo der 1.8er und der alte 1.6 SV haben beide die große antriebswelle. beides BigBlock Motoren wie die 2.0er...