Naja unrecht hast du nich hatte das 2003 nach meinen motorschaden auch alles wurde neu gemacht aber gedrückt hat er wie 120 PS vorher 174. ggf mal Kompression messen.
Beiträge von kadett-gsi-driver
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@ Finn wo ist er denn länger übersetzt?
Fast jeder XE hat ein CR 3.55 drinne wie ein C20NE. -
Naja geschmäcker sind verschieden aber wenn er das hätte haben wollen hätte er es schon gemacht denk ich.
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Ja wie war das Gelb und Rot oder zusammen tun dann hast dauerplus.
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@ Finn also ich kenne paar XE`s und wenn du bei 160 gas gibst gehen die gut vorran im gegensatz zum NE der obenrum sich ein wenig quält. Die geschwindigkeiten waren wohl tachowerte was ja nichts zu sagen haben muss.
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Ne das stimmt kenne welche wo der kopf nach Zylinderkopfschaden 7/10 geplant wurde also im grunde mekrst das nicht. Was für ein motor ist das?
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Anhand der Batterien was das Lowrider technik?
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@ BJ Hunnicutt
Was kommen dir denn für gedanken? Ist leider die realität aber ic poste hier nichts mehr weil alles auch alles schlecht geredet wird. Es kam so rüber und das nicht das erste mal das der xe unterlegen ist. Was du auch fährst ist auch elleine dein ding musst du auch wissen manchen langen 60 PS. Ich fummel gar nicht mehr mit Eproms rum das war mal. Also wie gesagt kann nur nen marken chip enmpfehlen oder einen von nen kollegen der den länger gefahren hat. -
Oh man es nicht haben aber schlecht reden...
Ein XE fährt nen NE in grund und boden. Ich hatte meinen bis 7500 gedreht wenn ich von unten druck haben will kauf ich mir nen diesel. Aber da der XE auch mir ram etc. zu lahm ist muss man andere geschütze aufbarren drehzahl liegt jetzt bei locker 8500. Meiner ging damals unten rum mit ner RAM und Chip auch im 5 ten raus bei 60 richtig hoch war ne geile zeit... :wink: -
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Original von BJ Hunnicutt
Sogenannte Auspuffklappen hat z.B. Porsche schon länger drinJa kollege hatte soeinen mal paar tage. Der Porsche war im Race modus sehr sehr laut. Klappe war dann auf.