Beiträge von Nickl

Lass mal Fehlercode auslesen, wenn die MLK eh leuchtet sollte es einfach werden

ich hätte den Motor samt Getriebe nach unten ausgebaut.

Kopf planen lassen, kostet ohne Prozente ca 50€ das ist auf jedenfall wert. Ich lasse von haus aus bei nem kopfdichtungswechsel die Köpfe planen.
Risiko ist einfach zu hoch und dann kostet es wieder geld...

Bin auch dabei, Fahre mitm Caravan. Bin guter Dinge das alles Funktioniert.
Haben Karten für Family. Also wer lust hat kann gern mal vorbei schauen bei mir.

Bin auch mal gespannt was meiner so braucht, fahr ihn ja auch so im Alltag (Sommer). Vorallem bin ich gespannt was er dann auf Oschersleben rauf braucht, sind ja doch 500km einfach

Könnte Möglich sein da ich den Radio Kabelbaum einbauen wollte aber mir fehlt der 1polige stecker vom schwarzen Kabel

So vorgestern TÜV ohne Mängel erhalten
Gestern zugelassen, und seitdem bin ich unterwegs damit

Fährt sich echt schön, ein paar kleinigkeiten hab ich aber noch,
Hat ein ganz leichtes Stottern drinn, im Schubbetrieb, könnte das vom Vergaser kommen? werde morgen mal ZZP einstellen und hoffen das weg ist
dann ist getern immer mal wieder der Lüfter angegangen, war aber nicht sonderlich heiß, also laut Anzeige.
Aussentemperatur wir ca 25 Grad gewesen sein?!? evtl mit ZZP zusammenhängend?

Dann hab ich noch ein bischen ein Lenkradwackel ab 100km/h denkemal das ich Reifen Wuchten werde und Spureinstellen da das Lenkrad auch bischen Schif steht.

Und Schaltung hackt immer bischen...
Muss ich mal eintellen versuchen...

Bilder mache ich jetzt am Wochenende will ihn noch Polieren.

ja Pins konnte ich auf ersten Blick nichts feststellen.
Habe mal Kontaktspray rein gemacht. Bin aber noch nicht testen gewesen.
Donnerstag abend werd ich mal das AGR rausnehmen. hoffe es geht so wie ich will...
Habe schon was im google gelsen vom 1.3er mit AGR...
ein Pieburg AGR kostet mal 125€...

aber Lampe sollte auch kommen, bzw Fehlercode?
ich hoffe mal das "nur" das AGR ist.
Aber was könnte es noch sein?
Ein Injektor, warum kennt er ihn dann noch nicht?
vorallem welcher ist es?
Laut Aussage meiner Werkstatt, sind es, wenn es am Injektor liegt, elektronische Fehler, kein Mechanischer.
Also durchlassen sollte ausgeschlossen sein.
Ausserdem müsste er es dann immer haben, oder nicht?
ab 2000 ists ja weg. und drunter hat ers auch fast nur wenn er kalt ist.
habe ihn gestern auch schon ne ganze seit mal hochturig gefahren...

ja klar 31.4 ja aber sont ist das doch ok?
wäre ein gutes winterauto gewesen für den preis