Beiträge von Paddy.89

Alle Achtung, was eine ordentliche Arbeit

Viel Erfolg beim neuen Anlauf

Ich hab aber noch eine andere Frage: Wie hast du ein 5-Tages Kennzeichen bekommen wenn du gar keinen TÜV hast? Das ist bei uns hier nicht mehr möglich. Habe gerade auf den Bildern gesehen das es ja aktuelle Kennzeichen sind.

Zitat von Frisco-2.0

Eine Spülung solltest du aus eigener Erfahrung sowieso nicht machen, da kann zu viel bei schiefgehen.

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Dem kann ich nur widersprechen.
Ich würde jedem der ein Automatikgetriebe fährt eine Spülung in regelmäßigen Abständen empfehlen. Ich habe das selber schon öfter gemacht und der Unterschied ist immens.
Bei einem Wechsel kommen meist gerade mal 1/3 des alten Öls raus. Ich denke das kann sich dann jeder selber denken das die Variante nicht so effizient ist.

Ich nutze auch immer noch einen Reiniger den ich vor der Spülung einfülle und ca. 20 min fahre. Gibt es bspw. von Luqui Moly.

Nach dieser ganzen Prozedur ist es ein komplett neues fahren.

Zitat von basti80

Dann schweiß dir am besten gleich den Astra F/Calibra/Vectra Vorderachsträger rein.

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Wenn man viel Langeweile hat kann man das machen, sehe den Aufwand aber als übertrieben und unnötig.

Eine untere Rahmenstrebe wie von HIPO hilft da Wunder im Vergleich zum Aufwand

Ich würde auf jeden Fall eine Spülung durchführen bevor du irgendetwas anderes machst.
Gute 2/3 des alten Öls ablassen und mit Diesel auffüllen bis auf normales Niveau. Dann den Motor im Standgas laufen lassen, ca. 20 min.
Danach neuen Filter und neues Öl.

Anhand der Bilder sehe ich nichts was für eine neue Nockenwelle sprechen würde. Klar sind da recht viele Ablagerungen, aber die Nocken selber sehen nicht eingelaufen aus.

Ich würde da eher auf Hydros tippen und da hilft so eine Spülung doch oft Wunder.

Wie sehen denn die restlichen Nocken und auch Lagerstellen aus? Auch so gefressen?

Bei 254 ist Schluss, selbst getestet

Ganz wichtig wäre dabei aber auch zu klären was die Ursache für den Bruch ist.
Wenn es kein Materialfehler der Nockenwelle selbst war, wird es dir im schlimmsten Fall mit der nächst ergatterten genauso gehen.

Wichtig hierbei ist auch die Stromversorgung. Nicht über die originalen Kabel gehen, diese sind zu dünn dimensioniert für diese Pumpen. Also eine Relaisschaltung bauen und die originalen Leitungen nur zum ansteuern nutzen.

Ich würde auf eine außenliegende Pumpe gehen. Kommt man allein schon besser ran. Und falls die originale mal ihren Dienst quittieren sollte kann man auch sämtliche Zubehörpumpen dort verbauen.