Wirklich schick, 
bin kein Chrom/ Gold-Fan, aber hier passt das alles zusammen (Wagenfarbe etc.).
Die Wagenfarbe ist doch ein originaler Opelfarbton,oder? Eine Stoßstange von mir hat nämlich so einen Lack drauf, da fand ich die schon nicht all zu verkehrt. Falls ja, muss ich wirkich mal gedanken machen, ob ich mich nicht vom Silber verabschiede :wink:
mfg
Das Motiv kenn ich auch. Bevor die Garage wieder abgesoffen ist hatte ich auch sonne Ecke mit Alt-Metall. Finds immer wieder überraschend wie viele Teile mitleerweile neu gekommen sind. Werd wenn meiner fertig ist mal allen Schrott zusammensuchen und das festhalten.
Dachte das wäre hochwertige Wahre...:P dann kann man da ja gut Geld mit machen wenn man die ab und an neu braucht. Dann werde ich mir wohl einen Satz kaufen den schön vermessen und dann selber welche drehn. Einmal kann ich das wohl verkraften. Ansonsten kann man die Ringe auch leicht mit Kupferpaste/ (Weiße MB-Paste) einschmieren. Haben wir beim Scheiben wechseln eig immer gemacht. Dannach bekommt man die zu 80% ohne nen Hammerschalg wieder runter.
Wie gesagt den Wert hab ich im Kopf weil ich da nen paar mal geschaut hab, da ich auf Cali Bremse umbaue. Der Wert ist mir halt genau deswegen hängen geblieben weil ich das sau teuer finde für 2 Zentrierringe.
Wieso hattest mal damit Probleme die wieder raus zubekommen?
Der Zentrierring kommt zwischen Nabe und Bremsscheibe.
Kann man z.B. bei Klaasen-Motors bekommen.
Wenn ich mich richtig erinnere findest du die da im Shop unter Calibra/ Vectra
Da Steht dann wenn du z.B. die 284 Scheiben nimmst für Kadett e/Astra f..... mit Zenitriering oder ohne.
Kann man sich auch einzeln holen liegt bei ca. 20€ wenn ich mich jetzt nicht vertue
Genau 10 Jahre waren das, war mir nicht mehr eingefallen.
Aber wie gesagt der Prüfer hat immer das letzte Wort. Hab mirn GT letztes Jahr angeschaut der hatte auch ne H Zulassung. Hatte ne Lexmaul Verspeulerung rundherum war auch kein Hindernis.
Also denk ich mal nicht das es da große Probleme geben wird wer er den Kadett Tieferlegt wenns solche Federn damals schon gab.
Stimmt, alles was es damals in einem bestimmten Zeitraum gab, darf man "benutzen"
Wo bei ich festgestellt habe, das es immer aufn Prüfer ankommt.... dann kann es sein das man egal was man macht das H bekommt...
Du hast wirklich ein paar schöne auto's 
Hab das ja bei meinem Astra immernoch, da passt der Öldruck ja auch nicht. Deshalb springt das ......Teil auch nicht mehr an. Die Hydros brauchen ja den Öldruck um ihrer Arbeit nachzukommen.
Beste Bsp. war wo ich den Astra starten wollte, er durchzieht aber ohne Kompression, da kein bzw nicht ausreihend ÖLin den Hydros mehr war...
Der Link den KadettWahn reingestellt hat passt wie Faus aufs Auge. Hab mir den mal angeschaut, besser gesagt die Seite. Da kann man sich ja fast seinen Traumkäfig zs stellen. Aber so hab ich nun nen Hersteller gefunden der das Anbietet was ich suche.
