messen bringt da nichts. da hilft nur auslitern.
die köpfe haben in der Serie schon eine Tolleranz von 0,5mm in der gesamt Höhe.
das der ne unter besser als als der xe ist und mehr aushält kan nicht sein.
der ne ist ein wald und wiesen motor, der xe ein motor mit renn genen
DAEMPFUNGSBLOCK, VORN, RECHTS 90135339 6 84 195 1
DAEMPFUNGSBLOCK, VORN, LINKS 90216584 6 84 257 1
bei meinem ist das Gummi auch total ausgerissen. Denke mal die müssen dann neu werden.
Da ihr Febi Bilstein empfehlt, werde ich die wohl nehmen. Ist das die Nummer 03194? Kostet ja eins so 30-40€
vernutlich weil die damals nicht überall bleifrei hatten oder der Preis gegen über andern Autos mit Einspritzer zu hoch gewesen wäre. Seat+Fiat+Franzosen
geiles Bild!
Mit wie Leuten hast du ihn umgekippt? Waren da schon Achse + Federbeine ab?
gibt es die 175er auch mit ausreichender Traglast?
kannst doch doch die Achsübersetzung ausrechnen ---> Eingangswelle 10 mal drehen und dann schauen wie auft sich die Antriebswellen drehen.
(hab ich schon gemacht)
hab den hinteren bei ebay von ClassicParts für 15€ gekauft, war im Angebot.
Links und rechts werd ich dann dank der empfehlungen hier von Febi nehmen.
grüße
bei mir hat der TÜVer darauf bestanden die Felgen eingetragen, obwohl auch schon Borbet T 195 50 15 im Schein drin standen.
Unten die ABE für Kadett E, Astra F Calibra Vactra A sind auch noch drin.
Ich habe 2005 bei ClassicParts 4 neue für 169€ gekauft.
Könnte sein das du bei 195er die Kanten hinten umlegen mußt. Fahrdynamisch sind die 195er um Welten besser als die 185er.
Das Foto ist mit 195 50 15 Dunlop SP2020
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wenn du dir unsicher bist ob das deinem Kadett schadet und ihn noch länger fahren willst, mach SuperPlus rein. (keine 100 Oktan).
Super Plus ist schwefelfrei und hat keinen Bio Anteil drin.
Opel gibt E85 nicht frei - obwohl die Autos damit laufen, E10 geht aber. Also irgendwas im Kadett scheint das Ethanol dann doch nicht so gut zu vertragen.
Momentan ist im Super ja 5% Ethanol drin.
