Hallo zusammen,
ich hab in meinem GSI ein Raid 10 Lenkrad mit Irmscher Prallschutz verbaut. Allerdings geht die Hupe nicht.
Hab das ganze grade Mal zerlegt und kann mir da irgendwie keinen Reim drauf machen.
Am Lenkrad kommen von beiden Seiten Leiterbahnen mit je zwei Bahnen raus. Eine Seite ist abgerissen.
An der Narbe ist das übliche Kabel mit Stecker verbaut. Das passt aber gar nicht zueinander.
Jemand ne Idee wie ich das ans laufen bekomme?
Ich hab jetzt den Satz von Probrake hier liegen. Der lag noch unbenutzt in der Werkstatt.
Welche Hohlschraube benötige ich für den Sattel? M10x1,5? Wie viel von den Linsendichtungen werden benötigt?
Danke euch
Also sollte das schon so passen?
Hier liegen jetzt 4 Dichtringe und eine Linsendichtung bei. Die Linsendichtung kommt dann zwischen Schlauch und dieses kleine Zwischenstück nehme ich an?
Die Dichtringe an die Leitungen der HA?
Hohlschraube liegt hier keine bei. Die benötigten sind M10x1,5 und 31mm lang? Haben die Hohlschrauben eine Standardlänge bei M10x1,5?
Vielen Dank euch für die Hilfe
Dieses Set hier von Probrake soll angeblich bei meinem passen.
An meinem Sätteln sind aber derzeit eckige Köpfe an den Bremsschläuchen.
Das kann doch nicht passt oder?
Unterschiede in der Aufnahme am Sattel gibt es keine zwischen den beiden verschiedenen Systemen?
Die Hohlschraube ist M10x1,5 und 31mm lang?
Moin zusammen,
ich würde meinen Kadett 16V gerne auf Stahlflex Schläuche umbauen.
Gibt es da Unterschiede in den Aufnahmen zwischen der Delco und der ATE Bremse?
Welche Hohlschrauben sind hier verbaut? Teilweise gibt es die Sätze ja nur ohne neue Hohlschrauben, würde die aber natürlich gerne ebenfalls tauschen.
Tendiere momentan zu den Fabian Spiegler, hat damit jemand Erfahrungen?
Merci schon mal
Das hab ich so gemacht. Einstellen ist halt super fummelig durch die blöde Feder. Geht aber
Hab jetzt nur Beifahrerseite gemacht.
Haltebolzen meinst du die beiden Stifte die die Beläge halten mit der Feder? Die sitzen richtig.
Wenn die Bremse gezogen wird ist natürlich oben zwischen den Belägen und dem Anschlag etwas Luft.
Drehen sich die Beläge dann nicht einfach dort mit dem Rad bis sie links oder rechts anschlagen?
Moin zusammen,
Ich habe grade das Innenleben meiner Handbremse am 16v erneuert. Ging auch soweit alles problemlos. Scheibe drauf, Lagerspiel so eingestellt, dass die U Scheibe sich mit Schraubendreher ohne Hebel bewegen lässt. Handbremse ist auch soweit eingestellt.
Jetzt habe ich aber das Problem, dass wenn die Bremse leicht angezogen ist, das Rad im Uhrzeigersinn nicht mehr drehen lässt, es dann aber gegen den Uhrzeigersinn leicht Spiel hat bevor es wieder fest ist.
Woran kann das liegen?
