Eigenbausatz f. Gewindefahrwerk

hatte der rene nich nen gewinde hinten drin?
man bekommt doch auch auf die normalen gewinde tüv warum ned auf so eins? is doch stabiler als die anderen

rene hat eins hinten drinne, aber wie gesagt, die karosse is an der stelle nicht dafür ausgelegt, das ganze gewicht zu tragen, das radhaus is ein bisserl besseres gießkannenblech ....

fertige gewinde sind überprüft, der fertigungsprozess ist abgesichert, aber wenn ich denk, was ich schon an "schweißnähten" gesehn hab, ist das gut so, das der tüv sowas unterbindet, und die wenigen, die´s machen, sind rennsportler, die sowieso da gewissenhafter beigehn ....

müsste man also quasi 2 gewinde einbauen. eins an der normalen dämpferstelle und eins wo die feder normalerweie sitzt oder?

nöö. gibt ja schon solche schraubteile, die wie federwegsbegrenzer an der HA unter die feder kommen ...

aber prinzipiell is die kadett-HA nicht fürs schrauben gemacht, das package is zu eng, die miniblock-federn sind ja serie schon verdammt kurz ...

jut also auf einzelradaufhängung umbauen.
kann ich gleich auf hecktriebler umbauen...

Ja ich fahre hinten Gewinde, habe ich auch eingetragen, da sind sämtliche Nähte doppelt verschweißt

die schweißnähte ändern aber nichts am dünnen blech und der durch die ungünstige karosseriekonstruktion schlechte krafteinleitung ....

sorry rene, berufskrankheit, aber für mich keine technisch saubere lösung, ich kenne die belastungssimulationen, und die hier wäre tiefrot

also doppelte radksten schweißen

das wäre doch auch wieder nur ein pfusch, weil sich die bleche zueinander bewegen können ...
man müßte nen guten kraftfluß zum längstrager schaffen, der is ja für die belastung ausgelegt

Ich weiß Robert, das ist ein rotes Tuch für dich, trotzdem hat es Tüv