bei unserem Lieblings-AUktionshaus kann man 3teilige Domstrebensets für vorne oben, vorne unten und hinten für 59 Euros per sofortkauf erwerben, die werd ich mir noch holen beovr ich das Fahrwerk einbau ... sind rot pulverbeschichtet und aus Stahl, für den Preis sicher nich verkehrt Kuckstu zB hier ohne jetz werbung machen zu wollen, ich kenn den Verkäufer nich und bekom auch keine Provision... aber für das bisschen Geld bau ich mir die sicher nich selber ... Nene
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#13 Diese EBAY Sets würde ich nicht kaufen.
Die vorne oben könnte vielleicht noch gehen.
Hinten ist es aber meist eine "Dämpfer-Kolbenstangen" Strebe und keine Domstrebe ! Die hintere wird dabei auf die Dämpferkolbenstangen aufgeschraubt.
Das Problem dabei: die Kolbenstangen sind dann gegeneinander verstrebt, sie sind jedoch innerhalb des Doms per Gummi gelagert !! Somit kann die Karrosserie arbeiten und zwar gegen die Dämpfer !
Meiner Meinung nach könnten sich die Kolbenstangen im schlimmsten Fall gegen ihre gerade Laufrichtung verziehen.
Eine DOMSTREBE muss den DOM stützen und nicht die Dämpfer. Die würden durch die Gummilager bei einem festsitzenden Dom sowieso in ihrer Wirkung verstrebt, aber innerhalb einen geraden Doms.
Die Strebe vorne unten ist sowieso beim Kadett zu tief. Wer die einbaut, kann die Tieferlegung gleich wieder ausbauen.
Gruß
Chris -
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#17 ich hab son ding auch noch nie drin gehabt, aber einfach mal von der logik her:
die vordere wird ja von oben auf die gewindebolzen der stützlager geschraubt. die stützlager selber liegen ja, wenn sie festgeschraubt sind, unten plan gegen den dom an. ohne gummizwischenteller usw. das heißt, die bewegen sich kein bisschen. ansonsten müsste man ja nach strammer fahrweise die kratzer sehen können, die die unterlegscheiben unter den stützlagerschrauben oben auf dem dom hinterlassen würden. da sieht man aber nichts. ich lass mich gerne belehren, aber ich behaubte, dass das domlager sich kein bisschen bewegt und somit auch eine domstrebe vollkommen unnütz ist. die querbeschleunigungskräfte verteilen sich ja auch hauptsächlich auf den querlenker.
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#18 eine domstrebe hat nix mit den stoßdämpfern an sich zu tun, sondern dienen einzig und allein der steifigkeit der karosse. die strebe wird an beiden domen verschraubt und verhindert ein verdrehen der karosserie. das merkt man dann extrem wenn man ein fahrwerk drinne hat und auch hinten einen strebe montiert hat. wenn du dann vom bordstein runterfährst und dein rechtes hinterrad noch auf dem bordstein steht, hängt dein linkes in der luft, weil die karosserie nicht mehr dazu fähig ist sich zu verwinden.
also nicht mit den stoßdämpfern verbinden weil die sonst nur, ums mal übertrieben darzustellen, hin und her rutschen würden, sich aber an der fahreigenschaft nix ändert. direkt auf die dome schrauben.
der slow :rainbow
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