selbst wenn ich in bayern das WE verbracht hätte, wäre ich nicht in USH gewesen, sondern in meiner halle 
wennst mal wieder ne tour machst, sag bescheid, denn kriegst ne wegbeschreibung 
ralle
danke fürs lob
also wenn mir bis zum lackieren nicht noch DIE überfarbe unterkommt, wirds zu 99,9% bmw messing metallic.
guten morgen D-d(r)iver,
vielen dank für deinen thread!! ich hatte (dank dir) gestern wirklich
einen tollen abend und viel spass beim lesen...
es ist nur schwer fassbar was du so alles treibst!
darf ich was fragen?
wenn du bleche neu einsetzt (als beispiel die neuen türschweller) -> wie
versiegelst du die rückseiten? also die innenseiten der neuen schweller.
zumindest an die schweißnähte kommst du mit lack doch nicht mehr hin...
oder gibt es einen trick auf den ich noch nicht gekommen bin?!
ps. bitte weiter berichten...
freut mich, wenns dir gefällt :]
die innenseiten sind nur mit schweißprimer eingesprüht, damits beim einschweißen keinen stress gibt.
ansonsten kommt nach dem lackieren mike sanders fett und owatrol farbkriechöl zum einsatz, dann kann nix mehr gammeln. beim MS-fett hat die verbrennte farbe sogar den vorteil, das das zeug besser haftet, durch die rauhe oberfläche.
seh grad, hab schon lang nix mehr berichtet.... nun ja, gibt auch keine großartigen fortschritte .... zumindest nichts, was man in bilder festhalten könnte.
hab ich schon mal erwähnt, das ich schleifen hasse?? wenn nein, dann jetzt : ICH HASSE SCHLEIFEN!!
mittlerweile ist der ganze unterboden im epoyxgrund, das por15 mit schleifvlies anschleifen ist echt schei? maloche
dann haben wir uns gestern noch dem vorderwagen gewidmet, da war so einiges noch nicht stimmig.
trotz neuer originalteile hatte die haube links vorne nen versatz von 1-2mm, auch eine ersatzhaube hatte den gleichen fehler. offensichtlich waren die werkzeuge schon ziemlich ausgelutscht.
also, was solls, farbe nochmal ab, und zinn drauf. weiter gings dann mit der spaltmaßoptimierung zwischen haube-kotflügel bzw kotflügel-frontblech.
mittlerweile hat das ganze schon gesicht, auch die haubenkrümmung paßt nun wieder zum windleitblech, "bischen" spachteln und schleifen noch, dann kann zumindest das mal abgehakt werden.
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