Probleme c20ne

    #11

    Teste mal die Kompression! Es darf aber nicht mehr als 1 bar Unterschied zwischen den einzelnen Zylindern sein!

    Einmal editiert, zuletzt von Kadett E GSI 16V ()

    #12

    mit 9 bis 12 bar isser schon mehr auf der schlechteren seite!
    meiner hat durchgehend 14,5 bar (komplett original)
    is aber auch ein 16v!

    Perfektion ist die optimale Lösung!! --- 8)OPEL 8)

    Einmal editiert, zuletzt von moarei ()

    #13

    Ich habe heute das Problem gefunden :D :D


    Es war doch der Leerlaufregler! Dieser hatte sich nur noch zu 1/3 geöffnet
    Deswegen war auch das Zündkerzenbild so schlecht wurde ja komplett zu Fett Eingespritzt =)

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