Also was den V6 betrifft, so ist es immer eine Frage dessen wie er behandelt wurde.
Meiner hat jetzt über 250TKM runter und schnurrt immernoch wie ein Kätzchen. In den letzten Jahren war lediglich eine Ventildeckeldichtung und die WaPu zu erneuern.
Andere haben schon nach 80TKM nen Motorschaden (frage mich immer wie die Leute das schaffen 
)
Aber Achtung: Zahnriehmen beim V6 mal einfach so wechseln is nich. Dafür wird Spezialwerkzeug benötigt, oder man baut sich selbst eine vorrichtung die die Nockenwellenräder fixiert. Sind ja immerhin 4 Stück.
Was den Umbau in den Kadett betrifft, so habe ich von einigen gehört das diese den Kühler aus dem Vectra B genommen haben, in Kombination mit stärkeren Lüftern aus dem Rennsport.
Gruß,
Andreas