Meine Erbse ist jetzt 5 kg leichter

Heut mal die Außenschweller rausgetrennt - für einen 25 Jahre alten Kadett erstaunlich wenig Rost gefunden :

Neue orginale Außenschweller sind jetzt auch wieder dran :

Ich hab mal wieder Gold gefunden und eine ganze Schaufel voller Dreck. Aber die Innenschweller waren noch sehr fest mit dem Außenschweller verschweißt.

@ Robert :
Mein Plan :
Die Versteifungen mit den großen Löchern erstmal sauber und gerade rausschneiden und begutachten in wieweit flickbar - wenn´s geht wieder einschweißen. Das Blech dahinter, wo die Verstärkung für die Hebehühne draufsitzt, entweder Innenschweller D - Kadett oder beim E - Kadett wildern. Und dann so Kleinigkeiten, wie beide Längsträger hinten ersetzen, Bodenblech hinten (Reserveradmulde und etwas mehr) neu, Radkästen innen hab ich neu vom D, Außenteile Reparaturbleche und Seitenteile kommen auch neue rein. Ich wollt nur noch nicht so viel rausschneiden, nicht das der ganze Rest beim Rausschneiden der Längsträger zu unstabil wird.

@ Kadettilac28 :
Danke für die Blumen. =) Ich bin gelernter Kommunikationselektroniker und friste mein Dasein als Instandhaltungselektriker bei einer großen bayrischen Automobilfirma. Wäre vielleicht besser gewesen, wenn ich eine Lehre irgendwie in Richtung Karosserie gemacht hätte, aber wenn man jeden Tag dann damit zu tun hat, ob man das dann noch in der Freizeit machen will ?
@ Robert :
Hohlräume sind irgendwie unberechenbar, da geh ich lieber auf Nummer Sicher - die Dinger sehen innen (was man so sehen kann) schon sehr rostig aus. Ich muß halt einen kleinen Rahmen basteln und einen Längsträger nach dem anderen rausbohren und wieder einschweißen

Das ist der Grund, warum beim D die hinteren Federaufnahmen wegrosten. Am linken Längsträger ist der halbe Hohlraum Federaufnahme/Längsträger blank, da ist kein Tropfen KTL hingekommen.