Tach,
da die KadettE Hupe etwas mehr Schmackes gebrauchen könnte, dachte ich da an die Zweitonhupe aus'm VectraB, die klingt einfach klasse.
Nun die Frage, ist der Austausch ein Problem? Ich muss mir ja eigentlich nur Gedanken machen, wie ich das Teil befestige, oder?
Danke schonmal im Voraus!
gruß sj 
Die Hupe die du meinst gibts auch im Kadett GSi. Ich hab die selbst drinne und komplett mit Kabelbaum übernommen. Man muss nix umbasteln, einfach nur 2 Kabel umstecken, Plus und Masse dran und fertig.
Ich denke mal die Kadett GSi Hupe bekommt man einfacher als die vom Vectra B, wobei Astra GSI und Vectra A 2000/ V6 auch eine solche Hupe haben sollten.
das relais nimmt den strom, der über die normale hupleitung kommt als steuersignal und schaltet damit saft auf ein anderes kabel, was direkt von der batterie kommt (sicherung muss auchnoch rein, is meist am relaissockel mit dran).
das ganze hat den sinn, dass nicht soviel saft über die leitung im innenraum läuft. denn die normalen kabel sind nicht für zwei hupen ausgelegt, und könnten abfackeln.
Schau einfach dass du zur hupe den kabelbaum mit dazu bekommst, dann musst du das alles nur anschließen.
hm, was so eine einzelne hupe, und was dann zwei ziehen kann ich jetzt auch nicht sagen, aber bei den doppel hupen war nunmal ein relais mit sicherung im kabelbaum, das hätte opel mit sicherheit nicht gemacht, wenn die normale hupleitung dafür ausgereicht hätte.
PS.: hab bei mir ne Golf oder polo 16V hupe drin, die hat auch richtig druck.
Kleiner Tip am Rande :
Manche Schrottis haben kuriose Preisvorstellungen.
Beim Teile-Dealer gibt es diese Hörner, die den GSi- und GTI-Hörnern entsprechen bzw. gleichwertig sind, als kompletten Satz incl. Relais oft schon für unter 12 Euronen.
Und da "schranzjuenger" ja aus Berlin kommt: tip-auto im Wedding oder in Schöneberg ...
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