Werde ich meinem Tüv Mann mal sagen !
Was hat Pille das denn gekostet?
Ich bin ja leider noch nicht ganz fertig um zum Tüv zu fahren.
Mein Auspuff muß noch fertig geschweißt werden und da ich kein Schweißgerät habe und mein Club Kollege gerade viel Überstunden auf der Arbeit machen muß komme ich nicht weiter.
Hätte echt gedacht das ich mit der Tieferlegung mehr Probleme bekommen würde als mit dem dummen Motor und der Reifen Kombie.
Was hat er denn alles eintragen lassen?
HAt er da auch seine Tieferlegung eintragen lassen? Der ist ja auch sau tief!
Werde das gleich mal weiterleiten damit er in Müllheim mal anfragen kann.
Dann wierd ja doch noch alles gut . Ihr seid wie immer eine echt große Hilfe.
Hoffe euch alle nächstes Jahr auf unserem Treffen in DO zu sehen
ZitatAlles anzeigenOriginal von Pille
Hatte gleiches Problem mit meinem D 195/45 14"(C20XE), da die zulässige Toleranz von 8% überschritten wurde und zudem ein Euro2 KAT verbaut ist...
Der Tüvler wollte auch ein Abgasgutachten, da ja durch den geänderten Abrollumfang die Euro2 Norm nicht mehr eingehalten werden kann...
c20xe Cab:
Ist doch schon fast logisch, da Du auf gleicher Strecke mit den kleinen Reifen mehr Sprit verbrauchst wegen dem kleineren Abrollumfang... Das Rad muss sich ja öfters drehen, um die gleiche Strecke zurück zu legen, und von daher bläst die Schleuder auch hinten mehr raus, sowie der Spritverbrauch dabei steigt. Mehr Spritverbrauch heißt ja auch mehr Abgase, und bei dem Abgasgutachten wird eben ermittelt, wie viel das Auto hinten rausschmeisst. Einmal Stadtverkehr, konstante 90KM/H und Autobahn...
Gruß Pille
genau das hat mein erster tüv auch gesagt aber beim 2 ten ging es ohne probs durch weil die reifen schon eingetragen waren !
ZitatAlles anzeigenOriginal von Pille
c20xe Cab:
Ist doch schon fast logisch, da Du auf gleicher Strecke mit den kleinen Reifen mehr Sprit verbrauchst wegen dem kleineren Abrollumfang... Das Rad muss sich ja öfters drehen, um die gleiche Strecke zurück zu legen, und von daher bläst die Schleuder auch hinten mehr raus, sowie der Spritverbrauch dabei steigt. Mehr Spritverbrauch heißt ja auch mehr Abgase, und bei dem Abgasgutachten wird eben ermittelt, wie viel das Auto hinten rausschmeisst. Einmal Stadtverkehr, konstante 90KM/H und Autobahn...
Gruß Pille
Also entweder bin ich zu blöd mit meinen 37 Jahren, oder irgendetwas läuft hier falsch.
Du redest vom Verbrauch. Nicht von den Abgaswerten. Durch einen höheren Verbrauch puste ich zwar mehr Abgase in die Luft, aber die Werte ändern sich nicht.
Das VOLUMEN der ausgestößenen Abgase erhöht sich, nicht die Werte. D.h. der gemessene CO Werte bleiben gleich.
Wie ja alle wissen, wird bei einer bestimmten UMDREHUNGSZAHL des Motors der CO-Wert (Abgaswert) gemessen (im Stand), und nicht bei einer bestimmten Geschwindigkeit bezogen auf den Abrollumfang der Rad-Reifenkombination.
Man darf jetzt auch keine Vergaser oder Spritzen dabei vergleichen. Die haben ein solches Gutachten. Aber nur dafür, das bestimmte Werte erhalten und nicht überschritten werden.
Und: Solange ich die Werte, laut einer AU, einhalte, benötige ich kein neues Gutachten.
Irgendwie komm ich deswegen nicht nach. Helft mir mal.
mfg
Michael
@ C20XE Cab:
Hallo Michael,
wenn Du so denkst hast Du recht, der momentan gemessene Wert ändert sich nicht. Aber der Wert gibt ja die Menge an, wieviele Abgase auf einer bestimmten Strecke ausgestossen wird...
Wie Du schon richtig erkannt hast, änder sich das Volumen, und somit auch die Abgase, die auf gleicher Strecke ausgeworfen werden würden...
Und weil die Werte schon alle vorgegeben sind, Abrollumfang und Schadstoffemission/Strecke, kann anhand einer AU die Schadstoffausgabe errechnet werden. Wenn Du aber hingehst, und den Abrollumfang änderst, sind diese Vorgaben natürlich hinfällig!!!
Einfache Rechnung:
Nehmen wir mal an, Dein Auto wäre ein Diesel und würde mit Serien Bereifung 1KG Ruß hinten raushauen auf 100 KM, dann würd sich doch der Wert bei kleineren Reifen (12% Toleranz) um 0,12 erhöhen! Also würd Dein Auto auf 100KM 1,12KG auswerfen...
Gruß
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