Hi ich hab folgendes Problem:
Der 2. Gang geht manchmal schwerer rein als die anderen Gänge.
Wenn ich vom 2. in den 1. schalte geht der auch schwer rein, und kurz bevor der drin ist, hört sich das so an als wenn die drehzahl nach oben geht, aber vom gefühl her glaub ich nicht dass der motor hoch dreht.
was könnte das denn sein?
Verstelltes Schaltgestänge würde ich ganz stark vermuten.
Mal Die konsole im innenraum lösen, nicht abschrauben sondern nur mal Die schrauben ein paar umdrehungen lockern und testen obs dann leichter geht.
Wenn ja wieder anziehen nochmals testen.
Solte es dann wieder schwer gehen wirst du wohl´s gestänge nochmal nachstellen müssen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettESau
Verstelltes Schaltgestänge würde ich ganz stark vermuten.
Mal Die konsole im innenraum lösen, nicht abschrauben sondern nur mal Die schrauben ein paar umdrehungen lockern und testen obs dann leichter geht.
Wenn ja wieder anziehen nochmals testen.
Solte es dann wieder schwer gehen wirst du wohl´s gestänge nochmal nachstellen müssen.
Seitwann stellt man die Schaltung über dei vier Schrauben von der Konsole im Innenraum ein ???
Ich würde eher drauf tippen,dass die Kupplung runter ist,oder der Synchronring vom 2 Gang nict mehr so toll ist.Das liegt bei hoher Kilometerleistung sehr nahe,weil man sehr oft in den 2.Gang runter schaltet. Das der 1.Gang liegt an den großen Drehzahlunterschieden im Getriebe. Man sollte sowieso lieber erst in den ersten Schalten,wenn der Wagen steht,oder wirklich sehr langsam rollt. Es könnte,wie gesagt, auch an einer relativ verschlissenen Kupplung liegen,wenn man das Pedal ganz durchgetreten hat,reicht es trotzdem noch nict so ganz und die Kupplungsdruckplatte reibt noch leicht an der Reibscheibe und somit ist es für die Synchroneinrichtung schwerer die Wellen auf gleiche Drehzahlen zu bringen.
Wir Wissen alle das man das schaltgestänge nicht an den 4 schrauben einstellt 
Aber wenn man Die gute Gema oder selbstgebaute verkürzung der schaltwege hat reicht es meist schon aus wenn man die Konsole ein wenig anders verkantet.
Das ist meist schon ne mm.
Einstellen tut man es Vorn hinterm Motor, aber ich denke das Problem lag anderweitig oder ?
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
