Kadett D & E Federteller hinten - der reinste Horror!

Andreas

bei meinem GTE is der komplette vorderwagen neu
was mich nur ärgert, das problem mit den trägern hätte mit einem einzigen kleinen loch im träger behoben werden können, dann wäre die luft beim tauchlackieren entwichen, und alles wäre zumindest mit lack benetzt gewesen! das hätte den rost zwar nicht ganz verhindert, weil der lack nie zwischen die bleche geht, aber zumindest erheblich eingebremst!!
beim frontblech wunderst mich ja nicht allzusehr, das teil is salzwasser ausgesetzt, und bei nicht verzinkten blechen sind sämtliche punktschweißflansche ein potenzieller rostherd, aber die batterietasse is zb auch eine fehlerhafte konstruktion, da einfach zu große flächen aufeinander liegen

@stance

auch bei dir is ja der fall, das eben zwischen den blechen keine farbe ist, auch wennst rundum alles schön einlackiert, und man glaubt, der lackaufbau dichtet das schon ab, beim ersten schlagloch entsteht ein haarriss, und das wars dann schon mit dicht

darum würd ich jedem, der seinen wagen gewissen konservieren will, das owatrol farbkriechöl empfehlen (keine werbung!!!!!!)
das is sehr dünnflüssig und kreichfähig, stockt aber nach ner zeit zu nem gel. damit kann man alle blechüberlappungen zulaufen lassen, die keinen hohlraum bilden, und somit nur schlecht mit wachs behandelt werden können, das sonst sichtbar am wachs der staub klebt. zb schlossträger und ähnliches

ich halte von dem silikonzeugs ned soviel, es is besser wenn alles ein wenig ablüften kann, bzw, wo owatrol drinn is kann weder luft noch wasser ran
aber wie heißts so schon, viele wege führen nach rom

ich verwend karosseriedichtmasse auch nur dort wo´s denn nimmer anders geht. manches läßt sich um die welt nicht anders lösen, ansich kann ich das zeug auch nicht leiden

das meint ich ja, is ja vom prinzip das gleiche...