Ölnachfüllöffnung verschlammt

Hi,
hab mir eben mal den Corsa B meiner Mutter angesehen und erstmal nen guten Liter Öl nachgekippt der gefehlt hat.
Am Ölmeßstab ist mir schon ein wenig geblicher Schlamm aufgefallen und unter dem Deckel zum Öl nachfüllen war ein dicker Propfen von dem Zeugs. So gelblich dicklich. Nie gesehen, aber normal kann das nicht sein...

Hmm, eigentlich wird das Auto jeden Tag 80km über die Autobahn gefahren.
Hab mir noch das Kühlwasser angeschaut, das war absolut klar. Deswegen würde mich ein Schaden an der Kopfdichtung auch wundern.

Ist glaub ich n 1.2er.
Der 45PS Motor aus den ersten Corsa B.

Wegen Kurzstrecke und mal richtig schön warmfahren: Würde dann das Wasser verdunsten aus dem Ölkreislauf raus?
Oder schlägts sich nur ab und mischt sich wieder rein bei nächster Gelegenheit.
Naja, n Ölwechsel is eh fällig...

Hab grade nochmal nachgefragt:

Also das Auto wird seit geraumer Zeit nicht mehr richtig warm. Heißt: Die Heizung hat den Winter über nicht geheizt und die Temperaturanzeige rührt sich nicht.
Dann könnte es ja tatsächlich sein, dass sich dadurch, trotz täglichen langen Fahrten, Kondenswasser gebildet hat.
Nur frag ich mich: Wie kann der Karren net warm werden?
Ich mein, das macht er doch schon von sich aus durchs fahren.
Oder gibts da nen extra-langen Kühlkreislauf der normalerweise nicht in Funktion is (im Winter) aber durch ein defektes Termostat oder ähnliches vllt die ganze Zeit auf war.

Hi Dennis,
ok, danke, dann noch ne Frage: Was würden beide Sachen denn kosten?
Zylinderkopfdichtung machen einmal.
Und Thermostat auf der anderen Seite?

Was bei nem Kopfdichtungswechsel gemacht werden muss kann ich mir noch so ungefähr vorstellen.

Aber beim Thermostat... Wo sitzt das? Was muß da raus um das zu wechseln?
Und, welche Klappe o.ä. wird durch das Thermostat geregelt?

Mein Mamm wollt halt bei Ihr in der Nähe in ne Werkstatt fahren un mal nen Anhaltspunkt haben was diese beiden Reparaturen kosten könnten oder sollten.