Beiträge von Turbospeedy

Hallo,
der kleine Schlauch mit der 10mm Schelle vom Tank hoch zum Einfüllstutzen, was für ein Innendurchmesser hat der?
Hat wer vielleicht ein Bild wo der oben beim Füllstutzen fest ist, Ex Zeichnung oder sowas vom TIS.

Der ist bei mir an der Schelle undicht und leider zu kurz zum nachsetzen und scheint eine Art Kunststoff zu sein!

Dann brauche ich die Dichtung für den Ölstandsensor in der Ölwanne mit 4 Schrauben eine Opelnummer oder sowas,

Ich bräuchte auch die Teilenummer für das Getriebeseitige Antriebswellengelenk der 2 teiligen Welle mit dem Stützbock am Block

Wäre prima wenn ihr mir helfen könntet, der Wagen steht jetzt seit 4 Jahren in der Garage und fängt das weinen an

MfG
Björn

Hallo,
da meine Aussengelenke nicht mehr so toll sind, habe ich mal bei Eblöd geschaut aber
irgendwie gibt es welche von 30-130euro wo liegt da der unterschied in der Quali.
Es sind übrigens die Gelenke ab c20ne gab glaub ick keine extra für den LET.

mfg
Björn

Der Umbau ist gar nicht so wil habe ich gerade hinter mir, wobei ich ein wenig Platzprobleme habe.
Der Ausgleichsbehälterhalter vom Calibra/Vectra paßt jedenfalls nicht in den Kadett wie ich feststellen mußte,
ebenso paßte die Servopumpe nicht wirklich weil dort wohl eine Klima verbaut war.
Kurzerhand ersteigerte ich also noch eine diesmal vom Kadett GSI.
Soweit so gut, doch ich habe in der Druckleitung von der Pumpe eine
Art Kühlschlange ist die zwingend notwendig, denn irgendwie paßt es nicht wirklich
mit Turbokühler und LLK, habe die schon umgebogen damit diese überhaupt bei mir paßt.
Ich habe letzt bei Excalibur spioniert und er hat in beiden Kadetten nur eine gerade
durchgehende Druckleitung ohne hin und her, kann ich die auch verwenden, oder sogar
einfach einen Hydraulikschlauch pressen lassen ohne Rohr und gut is?

MfG
Turbospeedy

Nein da überbremst nichts und kein ABS!
Bremskraft auf Plattenprüfstand ca300 vorn und 100 hinten.

Das hört sich doch gut an, vorne habe ich die C20LET Anlage
verbaut und diese Kombi fahre ich seit 1998 nun sind halt die
Dichtungen verschlissen. Du hast nicht zufällig eine Nummer
für den Dichtungssatz,oder?

MfG
Turbospeedy

Hallo,
kann mir zufällig jemand sagen in welchem Opel dieser Sattel
hinten verbaut wurde. Ich habe diesen an meinem Kadett.
Wollte ihn neu abdichten, aber kein Händler kann mir helfen.

Wäre toll wenn jemand das wüßte.

MfG
Turbospeedy

Ich habe den Fehler gefunden, allerdings habe ich nun ein
kleines aber sehr blödes Problem.
Zunächst einmal was der Fehler ist-
Am 22er HBZ ohne ABS an den kleinen Überwurfmuttern
sitzen die Minderer haben beide halt nur kleine Verschraubung.
Vorn am HBZ sitzen die großen Überwurfmuttern, nun ist es
aber so das ein Minderer am Vorderrad sitzt und hinten
an der Achse eben ein Sattel keinen Minderer hat. Kein
Problem dachte ich, die 2 Leitungen tauschen umbördeln und
gut ist, aber das geht nun auch wieder nicht. Bei dieser
leichtesten Lösung wäre es so das die Vorderachse am ersten
Kreis hängt und die Hinterachse am zweiten, bei Ausfall eines
Kreises würde ich also definitiv einen Unfall haben.
Nun zu meiner Frage gibt es einen Adapter der in die große
Verschraubung geschraubt wird in den ich dann den einen
Minderer mit kleiner Verschraubung einschrauben kann?

Wäre nett wenn mir jemand die Gewindemaße geben könnte
einmal 11mm und einmal 9mm laut Schieblehre und was für
Überwurfmuttern ich brauche da es mit Kegel und ohne gibt, ich aber nicht weis was ich habe. Ein guter Link wäre auch nicht schlecht wo man so etwas ordern kann. Ich finde
leider nichts im Netz mit meinen Suchbegriffen

Danke im voraus
Turbospeedy

Hallo,
habe Mittwoch einen Bremstest gemacht und mußte mit
entsetzen feststellen das die Bremse vo/li und hi/re
wesentlich stärker bremst als die anderen beiden Räder
Diagonal! Nun zu meiner Frage, der HBZ ist 2 Jahre alt
Neuware und hat die beiden Bremsdruckminderer
übereinander an den Anschlüssen die näher am BKV sind.
22,22mm Kolben da 16V ohne ABS. Bin ich dort eigentlich
richtig mit meinen Minderern denn die paßten nur in diese
Bohrungen am HBZ, oder kann es sogar sein das der HBZ
schon unterschiedliche Drücke aufbaut und die ich die
Minderer gar nicht gebraucht hätte?

Wäre für ein paar Tips dankbar, muß in 4 Wochen zur Nachprüfung.

MfG
Turbospeedy

Bei meinen Motoren 1.0 12V - 5w30 Opel Original
beim C20LET Mobil 1 5w50 habe auch das Castrol 10w60 gefahren
aber taugt nix, klappernde Hydros und höherer Ölververbrauch, obwohl im kaltlauf dickflüssiger.
Beim 1.4i ebenfalls das 5w30 und keinerlei Probleme, Ölverbrauch 0,5Ltr. auf 5000tkm bei 125tkm Laufleistung.

MfG
Turbospeedy

Der Tempfühler für das Tacho ist unter dem Tempfühler
für das Steuergerät (2pol. Stecker meist blaues Plastik)
darunter ist ein Kabelschuh der aufgeschoben ist und dieses
Kabel ist für das Tacho. Fast vergessen dies sitzt unterhalb von
dem Schlauch den du mit dem Pfeil markiert hast.

MfG
Turbospeedy